የሊቲየም ባትሪ ክላሲክ 100 ጥያቄዎች ፣ ለመሰብሰብ ይመከራል!
By hoppt
በፖሊሲዎች ድጋፍ የሊቲየም ባትሪዎች ፍላጎት ይጨምራል. የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች አተገባበር እና አዲስ የኢኮኖሚ ዕድገት ሞዴሎች የ "ሊቲየም ኢንዱስትሪ አብዮት" ዋና ኃይል ይሆናሉ. የተዘረዘሩትን የሊቲየም ባትሪ ኩባንያዎችን የወደፊት ሁኔታ ሊገልጽ ይችላል. አሁን ስለ ሊቲየም ባትሪዎች 100 ጥያቄዎችን ያስተካክሉ; ለመሰብሰብ እንኳን ደህና መጡ!
አንድ. የባትሪው መሠረታዊ መርህ እና መሠረታዊ ቃላት
1. ባትሪ ምንድን ነው?
ባትሪዎች የኬሚካል ወይም አካላዊ ኃይልን በምላሽ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይሩ የኃይል መለዋወጥ እና ማከማቻ መሳሪያዎች ናቸው። እንደ ባትሪው የተለያዩ የኃይል መለዋወጥ, ባትሪው በኬሚካል ባትሪ እና በባዮሎጂካል ባትሪ ሊከፋፈል ይችላል.
የኬሚካል ባትሪ ወይም የኬሚካል ሃይል ምንጭ የኬሚካል ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሀይል የሚቀይር መሳሪያ ነው። ሁለት ኤሌክትሮኬሚካላዊ ንቁ ኤሌክትሮዶች ከተለያዩ ክፍሎች ጋር, በቅደም ተከተል, አዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶችን ያካትታል. የሚዲያ ማስተላለፊያን ሊያቀርብ የሚችል የኬሚካል ንጥረ ነገር እንደ ኤሌክትሮላይት ጥቅም ላይ ይውላል. ከውጭ ተሸካሚ ጋር ሲገናኝ, በውስጡ ያለውን የኬሚካል ሃይል በመለወጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ያቀርባል.
ፊዚካል ባትሪ አካላዊ ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይር መሳሪያ ነው።
2. በአንደኛ ደረጃ ባትሪዎች እና ሁለተኛ ባትሪዎች መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
ዋናው ልዩነት የነቃው ቁሳቁስ የተለየ ነው. የሁለተኛው ባትሪ ገባሪ ቁሳቁስ ተገላቢጦሽ ነው, የዋና ባትሪው ንቁ ንጥረ ነገር ግን አይደለም. የዋና ባትሪው እራስን መልቀቅ ከሁለተኛው ባትሪ በጣም ያነሰ ነው. አሁንም ቢሆን የውስጣዊ መከላከያው ከሁለተኛው ባትሪ በጣም ትልቅ ነው, ስለዚህ የመጫን አቅሙ ዝቅተኛ ነው. በተጨማሪም የዋና ባትሪው የጅምላ-ተኮር አቅም እና የድምጽ-ተኮር አቅም ከሚሞሉ ባትሪዎች የበለጠ ጉልህ ናቸው።
3. የኒ-ኤምኤች ባትሪዎች ኤሌክትሮኬሚካላዊ መርህ ምንድን ነው?
የኒ-ኤም ኤች ባትሪዎች ኒ ኦክሳይድን እንደ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ፣ የሃይድሮጂን ማከማቻ ብረትን እንደ አሉታዊ ኤሌክትሮድ እና lye (በተለይ KOH) እንደ ኤሌክትሮላይት ይጠቀማሉ። የኒኬል-ሃይድሮጅን ባትሪ ሲሞላ፡-
አዎንታዊ የኤሌክትሮል ምላሽ፡ ኒ(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
አሉታዊ የኤሌክትሮድ ምላሽ፡ M+H2O+e-→ MH+ OH-
የኒ-ኤምኤች ባትሪ ሲወጣ፡-
አዎንታዊ ኤሌክትሮድ ምላሽ፡ NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
አሉታዊ የኤሌክትሮዶች ምላሽ፡ MH+ OH- →M+H2O +e-
4. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ኤሌክትሮኬሚካላዊ መርህ ምንድን ነው?
የሊቲየም-አዮን ባትሪ አወንታዊ ኤሌክትሮል ዋናው አካል LiCoO2 ነው, እና አሉታዊ ኤሌክትሮጁ በዋናነት ሲ ነው.
አዎንታዊ የኤሌክትሮል ምላሽ፡ LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
አሉታዊ ምላሽ፡ C + xLi+ + xe- → CLix
ጠቅላላ የባትሪ ምላሽ፡ LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
ከላይ ያለው ምላሽ የተገላቢጦሽ ምላሽ በሚወጣበት ጊዜ ይከሰታል.
5. ለባትሪዎች በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉት መመዘኛዎች ምን ምን ናቸው?
በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ የ IEC ደረጃዎች ለባትሪ፡ የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች መስፈርት IEC61951-2፡ 2003; የሊቲየም-አዮን የባትሪ ኢንዱስትሪ በአጠቃላይ UL ወይም ብሄራዊ ደረጃዎችን ይከተላል።
ለባትሪዎች በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ብሄራዊ ደረጃዎች፡ የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች መመዘኛዎች GB/T15100_1994፣ GB/T18288_2000; የሊቲየም ባትሪዎች መመዘኛዎች GB/T10077_1998፣ YD/T998_1999 እና GB/T18287_2000 ናቸው።
በተጨማሪም፣ ለባትሪ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት መመዘኛዎች የጃፓን ኢንደስትሪያል ስታንዳርድ JIS C በባትሪዎች ላይም ያካትታሉ።
IEC, ዓለም አቀፍ የኤሌክትሪክ ኮሚሽን (ዓለም አቀፍ ኤሌክትሪክ ኮሚሽን), የተለያዩ አገሮች የኤሌክትሪክ ኮሚቴዎች ያቀፈ ዓለም አቀፍ standardization ድርጅት ነው. ዓላማው የአለምን የኤሌትሪክ እና የኤሌክትሮኒክስ መስኮችን ደረጃውን የጠበቀ ማስተዋወቅ ነው። የIEC ደረጃዎች በአለም አቀፍ ኤሌክትሮቴክኒክ ኮሚሽን የተቀረጹ ደረጃዎች ናቸው።
6. የኒ-ኤምኤች ባትሪ ዋና መዋቅር ምንድነው?
የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች ዋና ዋና ክፍሎች ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ሉህ (ኒኬል ኦክሳይድ) ፣ አሉታዊ ኤሌክትሮይድ ሉህ (ሃይድሮጂን ማከማቻ ቅይጥ) ፣ ኤሌክትሮላይት (በተለይ KOH) ፣ የዲያፍራም ወረቀት ፣ የማተም ቀለበት ፣ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ካፕ ፣ የባትሪ መያዣ ፣ ወዘተ.
7. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ዋና ዋና መዋቅራዊ ክፍሎች ምንድን ናቸው?
የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ዋና ዋና ክፍሎች የላይኛው እና የታችኛው የባትሪ ሽፋኖች ፣ አወንታዊ ኤሌክትሮዶች ሉህ (ገባሪ ቁሳቁስ ሊቲየም ኮባልት ኦክሳይድ ነው) ፣ መለያየት (ልዩ ድብልቅ ሽፋን) ፣ አሉታዊ ኤሌክትሮ (ንቁ ቁሳቁስ ካርቦን ነው) ፣ ኦርጋኒክ ኤሌክትሮላይት ፣ የባትሪ መያዣ (በሁለት ዓይነት የብረት ቅርፊት እና የአሉሚኒየም ቅርፊት የተከፋፈለ) ወዘተ.
8. የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ምንድነው?
ባትሪው በሚሠራበት ጊዜ በባትሪው ውስጥ በሚፈሰው አሁኑ ጊዜ የሚፈጠረውን ተቃውሞ ያመለክታል. በኦሚክ ውስጣዊ ተቃውሞ እና በፖላራይዜሽን ውስጣዊ ተቃውሞ የተዋቀረ ነው. የባትሪው ጉልህ የሆነ ውስጣዊ የመቋቋም አቅም የባትሪውን ፍሰት የሚሠራውን ቮልቴጅ ይቀንሳል እና የመልቀቂያ ጊዜን ያሳጥራል። ውስጣዊ ተቃውሞው በዋነኝነት የሚነካው በባትሪ ቁሳቁስ, በማምረት ሂደት, በባትሪ መዋቅር እና በሌሎች ነገሮች ነው. የባትሪውን አፈጻጸም ለመለካት አስፈላጊ መለኪያ ነው. ማሳሰቢያ: በአጠቃላይ, በተሞላው ሁኔታ ውስጥ ያለው ውስጣዊ ተቃውሞ መደበኛ ነው. የባትሪውን ውስጣዊ ተቃውሞ ለማስላት በኦም ክልል ውስጥ ካለው መልቲሜትር ይልቅ ልዩ የውስጥ መከላከያ መለኪያ መጠቀም አለበት.
9. የስም ቮልቴጅ ምንድን ነው?
የባትሪው የስም ቮልቴጅ በመደበኛ ሥራ ወቅት የሚታየውን ቮልቴጅ ያመለክታል. የሁለተኛው የኒኬል-ካድሚየም ኒኬል-ሃይድሮጂን ባትሪ የመጠሪያ ቮልቴጅ 1.2V; የሁለተኛው ሊቲየም ባትሪ ስም ቮልቴጅ 3.6 ቪ ነው.
10. ክፍት ዑደት ቮልቴጅ ምንድን ነው?
ክፍት የወረዳ ቮልቴጅ የሚያመለክተው ባትሪው በማይሰራበት ጊዜ በባትሪው አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን እምቅ ልዩነት ማለትም በወረዳው ውስጥ የሚፈሰው ጅረት በማይኖርበት ጊዜ ነው። የሥራ ቮልቴጅ, በተጨማሪም ተርሚናል ቮልቴጅ በመባል የሚታወቀው, ባትሪው በሚሠራበት ጊዜ በባትሪው አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች መካከል ያለውን እምቅ ልዩነት ማለትም በወረዳው ውስጥ ከመጠን በላይ መጨመርን ያመለክታል.
11. የባትሪው አቅም ምን ያህል ነው?
የባትሪው አቅም በተገመተው ኃይል እና በትክክለኛ ችሎታ የተከፋፈለ ነው. የባትሪው ደረጃ የተሰጠው አቅም አውሎ ነፋሱ በሚሠራበት እና በሚመረትበት ጊዜ ባትሪው በተወሰኑ የመልቀቂያ ሁኔታዎች ውስጥ አነስተኛውን የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ያለበትን ድንጋጌ ወይም ዋስትናን ያመለክታል። የIEC መስፈርት የኒኬል-ካድሚየም እና የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች በ0.1C ለ16 ሰአታት ተሞልተው ከ0.2C እስከ 1.0V በ20°C±5°C የሙቀት መጠን እንደሚለቁ ይደነግጋል። የባትሪው ደረጃ የተሰጠው አቅም C5 ተብሎ ተገልጿል. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በአማካይ የሙቀት መጠን ለ 3 ሰዓታት እንዲሞሉ ይደነግጋል, ቋሚ ወቅታዊ (1C) - ቋሚ ቮልቴጅ (4.2V) ተፈላጊ ሁኔታዎችን ይቆጣጠራሉ, ከዚያም የሚለቀቀው ኤሌክትሪክ አቅም ሲገመገም ከ 0.2C እስከ 2.75V. የባትሪው ትክክለኛ አቅም የሚያመለክተው አውሎ ነፋሱ በተወሰኑ የመልቀቂያ ሁኔታዎች ውስጥ የሚለቀቀውን እውነተኛ ኃይል ነው ፣ እሱም በዋነኝነት የሚነካው በፍሳሽ መጠን እና የሙቀት መጠን ነው (በመሆኑም ፣ የባትሪው አቅም የኃይል መሙያ እና የመልቀቂያ ሁኔታዎችን መግለጽ አለበት)። የባትሪው አቅም አሃድ፣ mAh (1Ah=1000mAh) ነው።
12. የባትሪው ቀሪ የመልቀቂያ አቅም ምን ያህል ነው?
የሚሞላ ባትሪ በትልቅ ጅረት (እንደ 1ሲ ወይም ከዚያ በላይ) ሲወጣ አሁን ባለው ከመጠን በላይ በሚፈጠረው የውስጥ ስርጭት መጠን ውስጥ ባለው የ"bottleneck ተጽእኖ" ምክንያት አቅሙ ሙሉ በሙሉ ሳይወጣ ሲቀር ባትሪው ወደ ተርሚናል ቮልቴጅ ደርሷል። 0.2V/ ቁራጭ (ኒኬል-ካድሚየም እና ኒኬል-ሃይድሮጂን ባትሪ) እና 1.0V/ ቁራጭ (ሊቲየም ባትሪ) ድረስ, የተለቀቀው አቅም ቀሪ አቅም ይባላል ድረስ, እንደ 3.0C እንደ ትንሽ የአሁኑ ይጠቀማል, ማስወገድ ይቀጥላል.
13. የመልቀቂያ መድረክ ምንድን ነው?
የኒ-ኤም ኤች የሚሞሉ ባትሪዎች የመልቀቂያ መድረክ ብዙውን ጊዜ በተወሰነ የመልቀቂያ ስርዓት ውስጥ በሚለቀቅበት ጊዜ የባትሪው የሥራ ቮልቴጅ በአንጻራዊነት የተረጋጋበትን የቮልቴጅ መጠን ያመለክታል። እሴቱ ከሚወጣው ፍሰት ጋር የተያያዘ ነው። የአሁኑ ትልቁ, ክብደቱ ይቀንሳል. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የመልቀቂያ መድረክ በአጠቃላይ ቮልቴጁ 4.2 ቮ ሲሆን አሁን ያለው ኃይል ከ 0.01C ያነሰ ቋሚ ቮልቴጅ ነው ከዚያም ለ 10 ደቂቃዎች ይተውት እና በማንኛውም የመልቀቂያ ፍጥነት ወደ 3.6V ይለቀቃል. ወቅታዊ. የባትሪዎችን ጥራት ለመለካት አስፈላጊ መስፈርት ነው.
ሁለተኛ የባትሪ መለያ.
14. በ IEC የተገለጹ ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን የማርክ ዘዴው ምንድን ነው?
በ IEC መስፈርት መሰረት የኒ-ኤምኤች ባትሪ ምልክት 5 ክፍሎች አሉት.
01) የባትሪ ዓይነት፡ HF እና HR የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎችን ያመለክታሉ
02) የባትሪ መጠን መረጃ፡ የክብ ባትሪው ዲያሜትር እና ቁመት፣ የካሬው ባትሪ ቁመት፣ ስፋት እና ውፍረት እና እሴቶቹን ጨምሮ
03) የመፍሰሻ ባህሪ ምልክት: L ማለት ተስማሚ የፍሳሽ መጠን በ 0.5C ውስጥ ነው
ኤም የሚያመለክተው ተስማሚ የፍሳሽ መጠን በ 0.5-3.5C ውስጥ ነው
ሸ የሚያመለክተው ተስማሚ የፍሳሽ መጠን በ 3.5-7.0C ውስጥ ነው
X የሚያመለክተው ባትሪው በከፍተኛ ፍጥነት ከ 7C-15C በሚወጣ ፈሳሽ ላይ እንደሚሰራ ነው።
04) ከፍተኛ ሙቀት ያለው የባትሪ ምልክት፡ በቲ የተወከለው
05) የባትሪ ግንኙነት ቁራጭ፡ CF ምንም የግንኙነት ቁራጭን አይወክልም፣ ኤች ኤች ለባትሪ የሚጎትት አይነት ተከታታይ ግንኙነት፣ እና HB ደግሞ የጎን ለጎን ተከታታይ የባትሪ ቀበቶዎች ግንኙነትን ይወክላል።
ለምሳሌ HF18/07/49 18 ሚሜ ፣ 7 ሚሜ ስፋት እና 49 ሚሜ ቁመት ያለው ካሬ ኒኬል-ሜታል ሃይድሮይድ ባትሪ ይወክላል።
KRMT33/62HH የኒኬል-ካድሚየም ባትሪን ይወክላል; የማፍሰሻ ፍጥነቱ ከ0.5C-3.5፣ ከፍተኛ ሙቀት ያለው ተከታታይ ነጠላ ባትሪ (ያለ ተያያዥ ቁራጭ)፣ ዲያሜትሩ 33 ሚሜ፣ ቁመቱ 62 ሚሜ ነው።
በ IEC61960 መስፈርት መሰረት የሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪ መለየት እንደሚከተለው ነው.
01) የባትሪው አርማ ቅንብር: 3 ፊደሎች, ከዚያም አምስት ቁጥሮች (ሲሊንደር) ወይም 6 (ካሬ) ቁጥሮች.
02) የመጀመሪያው ፊደል: የባትሪውን ጎጂ ኤሌክትሮይድ ቁሳቁስ ያመለክታል. እኔ-ሊቲየም-አዮን አብሮ በተሰራ ባትሪ ይወክላል; ኤል - ሊቲየም ብረታ ብረት ወይም ሊቲየም ቅይጥ ኤሌክትሮዶችን ይወክላል.
03) ሁለተኛው ፊደል: የባትሪውን የካቶድ ቁሳቁስ ያመለክታል. C-cobalt-based electrode; ኤን-ኒኬል ላይ የተመሠረተ ኤሌክትሮ; ኤም-ማንጋኒዝ ላይ የተመሠረተ ኤሌክትሮ; ቪ-ቫናዲየም ላይ የተመሰረተ ኤሌክትሮድ.
04) ሦስተኛው ፊደል: የባትሪውን ቅርጽ ያሳያል. R-የሲሊንደሪክ ባትሪን ይወክላል; L-ካሬ ባትሪን ይወክላል.
05) ቁጥሮች፡ ሲሊንደሪካል ባትሪ፡ 5 ቁጥሮች በቅደም ተከተል የአውሎ ነፋሱን ዲያሜትር እና ቁመት ያመለክታሉ። የዲያሜትር ክፍል አንድ ሚሊሜትር ነው, እና መጠኑ የአንድ ሚሊሜትር አስረኛ ነው. ማንኛውም ዲያሜትር ወይም ቁመት ከ 100 ሚሊ ሜትር በላይ ወይም እኩል ከሆነ በሁለቱ መጠኖች መካከል ሰያፍ መስመር መጨመር አለበት.
ካሬ ባትሪ፡ 6 ቁጥሮች የአውሎ ነፋሱን ውፍረት፣ ስፋት እና ቁመት በ ሚሊሜትር ያመለክታሉ። ከሶስቱ መመዘኛዎች ውስጥ የትኛውም ከ 100 ሚሊ ሜትር በላይ ወይም እኩል ከሆነ, በመለኪያዎቹ መካከል ጥፍጥ መጨመር አለበት; ከሶስቱ መመዘኛዎች ውስጥ የትኛውም ከ 1 ሚሜ ያነሰ ከሆነ, "t" የሚለው ፊደል ከዚህ ልኬት ፊት ለፊት ተጨምሯል, እና የዚህ ልኬት አሃድ ከአንድ ሚሊሜትር አንድ አስረኛ ነው.
ለምሳሌ, ICR18650 የሲሊንደሪክ ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም-አዮን ባትሪን ይወክላል; የካቶድ ቁሳቁስ ኮባልት ነው ፣ ዲያሜትሩ 18 ሚሜ ያህል ነው ፣ ቁመቱ 65 ሚሜ ያህል ነው።
ICR20/1050
ICP083448 ካሬ ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ይወክላል; የካቶድ ቁሳቁስ ኮባል ነው ፣ ውፍረቱ 8 ሚሜ ያህል ፣ ስፋቱ 34 ሚሜ ነው ፣ ቁመቱ 48 ሚሜ ነው ።
ICP08/34/150 ካሬ ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ይወክላል; የካቶድ ቁሳቁስ ኮባል ነው ፣ ውፍረቱ 8 ሚሜ ያህል ፣ ስፋቱ 34 ሚሜ ነው ፣ ቁመቱ 150 ሚሜ ነው ።
ICPt73448 ካሬ ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ይወክላል; የካቶድ ቁሳቁስ ኮባል ነው ፣ ውፍረቱ 0.7 ሚሜ ያህል ፣ ስፋቱ 34 ሚሜ ነው ፣ ቁመቱ 48 ሚሜ ነው ።
15. የባትሪው ማሸጊያ እቃዎች ምንድን ናቸው?
01) ደረቅ ያልሆነ ሜሶን (ወረቀት) እንደ ፋይበር ወረቀት ፣ ባለ ሁለት ጎን ቴፕ
02) የ PVC ፊልም, የንግድ ምልክት ቱቦ
03) የማገናኘት ሉህ: አይዝጌ ብረት ሉህ, ንጹህ የኒኬል ሉህ, ኒኬል-የተለጠፈ ብረት ወረቀት
04) መሪ-አውጭ ቁራጭ፡ አይዝጌ ብረት ቁራጭ (ለመሸጥ ቀላል)
ንፁህ የኒኬል ሉህ (ስፖት - በጥብቅ የተበየደው)
05) መሰኪያዎች
06) የመከላከያ ክፍሎች እንደ የሙቀት መቆጣጠሪያ መቀየሪያዎች, ከመጠን በላይ መከላከያዎች, የአሁኑን መገደብ መከላከያዎች
07) ካርቶን, የወረቀት ሳጥን
08) የፕላስቲክ ቅርፊት
16. የባትሪ ማሸግ, መሰብሰብ እና ዲዛይን ዓላማ ምንድን ነው?
01) ቆንጆ ፣ የምርት ስም
02) የባትሪው ቮልቴጅ ውስን ነው. ከፍተኛ ቮልቴጅ ለማግኘት ብዙ ባትሪዎችን በተከታታይ ማገናኘት አለበት.
03) ባትሪውን ይከላከሉ, አጭር ዑደትን ይከላከሉ እና የባትሪ ዕድሜን ያራዝሙ
04) የመጠን ገደብ
05) ለማጓጓዝ ቀላል
06) እንደ የውሃ መከላከያ, ልዩ ገጽታ ንድፍ, ወዘተ የመሳሰሉ ልዩ ተግባራትን ዲዛይን ማድረግ.
ሶስት, የባትሪ አፈጻጸም እና ሙከራ
17. በአጠቃላይ የሁለተኛው ባትሪ አፈፃፀም ዋና ዋና ገጽታዎች ምንድ ናቸው?
በዋነኛነት የቮልቴጅ፣ የውስጥ መቋቋም፣ የአቅም፣ የኢነርጂ እፍጋት፣ የውስጥ ግፊት፣ የራስ-ፈሳሽ መጠን፣ የዑደት ህይወት፣ የማተም አፈጻጸም፣ የደህንነት አፈጻጸም፣ የማከማቻ አፈጻጸም፣ ገጽታ፣ ወዘተ ያካትታል።
18. የባትሪው አስተማማኝነት የሙከራ እቃዎች ምን ምን ናቸው?
01) ዑደት ሕይወት
02) የተለያዩ የፍጥነት መፍሰስ ባህሪያት
03) በተለያየ የሙቀት መጠን ውስጥ የመፍሰሻ ባህሪያት
04) የመሙላት ባህሪያት
05) ራስን የማፍሰስ ባህሪያት
06) የማከማቻ ባህሪያት
07) ከመጠን በላይ የመፍሰሻ ባህሪያት
08) በተለያየ የሙቀት መጠን ውስጥ የውስጥ መከላከያ ባህሪያት
09) የሙቀት ዑደት ሙከራ
10) ፈተናን መጣል
11) የንዝረት ሙከራ
12) የአቅም ፈተና
13) የውስጥ መከላከያ ሙከራ
14) የጂኤምኤስ ፈተና
15) ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት ተጽዕኖ ፈተና
16) የሜካኒካዊ አስደንጋጭ ሙከራ
17) ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ እርጥበት ሙከራ
19. የባትሪ ደህንነት መሞከሪያ ዕቃዎች ምን ምን ናቸው?
01) የአጭር ዙር ሙከራ
02) ከመጠን በላይ የመሙላት እና የመፍሰሻ ሙከራ
03) የቮልቴጅ ፈተናን መቋቋም
04) ተጽዕኖ ሙከራ
05) የንዝረት ሙከራ
06) የሙቀት ሙከራ
07) የእሳት ሙከራ
09) ተለዋዋጭ የሙቀት ዑደት ሙከራ
10) የማታለል ክፍያ ሙከራ
11) ነፃ የመውደቅ ሙከራ
12) ዝቅተኛ የአየር ግፊት ሙከራ
13) የግዳጅ የመልቀቂያ ፈተና
15) የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ሳህን ሙከራ
17) የሙቀት ድንጋጤ ሙከራ
19) የአኩፓንቸር ምርመራ
20) የመጭመቅ ሙከራ
21) የከባድ ነገር ተፅእኖ ሙከራ
20. መደበኛ የኃይል መሙያ ዘዴዎች ምንድ ናቸው?
የኒ-ኤምኤች ባትሪ መሙላት ዘዴ፡-
01) የማያቋርጥ የአሁኑ ኃይል መሙላት: የኃይል መሙያው የአሁኑ ጊዜ በጠቅላላው የኃይል መሙያ ሂደት ውስጥ የተወሰነ እሴት ነው; ይህ ዘዴ በጣም የተለመደ ነው;
02) የማያቋርጥ የቮልቴጅ መሙላት: በኃይል መሙላት ሂደት ውስጥ, የኃይል መሙያው ሁለቱም ጫፎች ቋሚ እሴት ይይዛሉ, እና የባትሪው ቮልቴጅ እየጨመረ በሄደ መጠን በወረዳው ውስጥ ያለው ጅረት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል;
03) ቋሚ ወቅታዊ እና ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት፡- ባትሪው በመጀመሪያ በቋሚ ጅረት (CC) ይሞላል። የባትሪው ቮልቴጅ ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ሲጨምር, ቮልቴጁ ሳይለወጥ ይቆያል (CV), እና በወረዳው ውስጥ ያለው ንፋስ ወደ ትንሽ መጠን ይወርዳል, በመጨረሻም ወደ ዜሮ ይቀየራል.
የሊቲየም ባትሪ መሙላት ዘዴ;
ቋሚ ወቅታዊ እና ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት፡ ባትሪው መጀመሪያ በቋሚ ጅረት (CC) ይሞላል። የባትሪው ቮልቴጅ ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ሲጨምር, ቮልቴጁ ሳይለወጥ ይቆያል (CV), እና በወረዳው ውስጥ ያለው ንፋስ ወደ ትንሽ መጠን ይወርዳል, በመጨረሻም ወደ ዜሮ ይቀየራል.
21. የኒ-ኤም ኤች ባትሪዎች መደበኛ ክፍያ እና አወጣጥ ምን ያህል ነው?
የ IEC አለምአቀፍ ስታንዳርድ የኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ ባትሪዎችን መደበኛ መሙላት እና መሙላት በመጀመሪያ ባትሪውን ከ 0.2C እስከ 1.0V/ ቁራጭ ያወጡት ከዚያም በ 0.1C ለ 16 ሰአታት ይሞሉ እና ለ 1 ሰአት ይተዉት እና ያስቀምጡት. ከ 0.2C እስከ 1.0V/piece ማለትም የባትሪውን ደረጃ ለመሙላት እና ለመልቀቅ ነው።
22. የልብ ምት መሙላት ምንድነው? በባትሪ አፈፃፀም ላይ ያለው ተጽእኖ ምንድነው?
Pulse charging በአጠቃላይ ቻርጅ እና ቻርጅ በማድረግ ለ5 ሰከንድ በማቀናበር ለ1 ሰከንድ በመልቀቅ ይጠቀማል። በመሙላት ሂደት ውስጥ የሚፈጠረውን አብዛኛው ኦክሲጅን በፍሳሽ ምት ስር ወደ ኤሌክትሮላይቶች ይቀንሳል። የውስጥ ኤሌክትሮላይት ትነት መጠንን መገደብ ብቻ ሳይሆን እነዚያ አሮጌ ባትሪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ፖላራይዝድ የተደረጉት ቀስ በቀስ ይድናሉ ወይም ይህን የመሙያ ዘዴ በመጠቀም ከ5-10 ጊዜ ከሞላ በኋላ ወደ ዋናው አቅም ይጠጋሉ።
23. ተንኰለኛ መሙላት ምንድን ነው?
ትሪክል ቻርጅ መሙላት ሙሉ በሙሉ ከሞላ በኋላ ባትሪው በራሱ መልቀቅ የሚፈጠረውን የአቅም ብክነት ለማካካስ ይጠቅማል። በአጠቃላይ የ pulse current charging ከላይ የተጠቀሰውን አላማ ለማሳካት ይጠቅማል።
24. የኃይል መሙላት ውጤታማነት ምንድነው?
የመሙላት ቅልጥፍና የሚያመለክተው በባትሪው የሚፈጀው የኤሌትሪክ ኃይል ባትሪው ሊያከማች ወደ ሚችለው ኬሚካላዊ ኃይል የሚቀየርበትን ደረጃ ነው። በዋነኛነት በባትሪ ቴክኖሎጂ እና በአውሎ ነፋሱ የስራ አካባቢ የሙቀት መጠን ይጎዳል-በአጠቃላይ የአካባቢ ሙቀት መጠን ከፍ ባለ መጠን የኃይል መሙያው ውጤታማነት ይቀንሳል።
25. የመልቀቂያ ቅልጥፍና ምንድን ነው?
የማፍሰሻ ቅልጥፍና የሚያመለክተው በተወሰኑ የመልቀቂያ ሁኔታዎች ውስጥ ወደ ተርሚናል ቮልቴጅ የሚወጣውን ትክክለኛ ኃይል ነው. በዋነኛነት የሚጎዳው በፈሳሽ መጠን፣ በአከባቢው የሙቀት መጠን፣ የውስጥ መከላከያ እና ሌሎች ነገሮች ነው። በአጠቃላይ የፍሳሽ መጠን ከፍ ባለ መጠን የመልቀቂያው መጠን ከፍ ያለ ነው. የመልቀቂያው ውጤታማነት ዝቅተኛ ነው። ዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የመልቀቂያው ውጤታማነት ይቀንሳል.
26. የባትሪው የውጤት ኃይል ምንድን ነው?
የባትሪው የውጤት ኃይል በአንድ ክፍል ጊዜ ኃይልን የማውጣት ችሎታን ያመለክታል። እሱ የሚሰላው በተለቀቀው የወቅቱ I እና የቮልቴጅ ቮልቴጅ, P = U * I, ክፍሉ ዋት ነው.
የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ዝቅተኛ, የውጤት ኃይል ከፍ ያለ ነው. የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ከኤሌክትሪክ መሳሪያው ውስጣዊ ተቃውሞ ያነሰ መሆን አለበት. አለበለዚያ ባትሪው ራሱ ከኤሌትሪክ እቃው የበለጠ ኃይል ይወስዳል, ይህም ኢኮኖሚያዊ ያልሆነ እና ባትሪውን ሊጎዳ ይችላል.
27. የሁለተኛው ባትሪው እራስን ማፍሰስ ምንድነው? የተለያዩ የባትሪ ዓይነቶች የራስ-ፈሳሽ መጠን ምን ያህል ነው?
እራስን ማፍሰሻ ቻርጅ ማቆየት ችሎታ ተብሎም ይጠራል፣ ይህም የባትሪውን የተከማቸ ሃይል በአንዳንድ የአካባቢ ሁኔታዎች በክፍት ዑደት ሁኔታ የማቆየት ችሎታን ያመለክታል። ባጠቃላይ አነጋገር ራስን መልቀቅ በዋናነት በአምራችነት ሂደቶች፣ ቁሳቁሶች እና የማከማቻ ሁኔታዎች ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል። የባትሪ አፈጻጸምን ለመለካት ከዋና ዋና መለኪያዎች አንዱ ራስን ማፍሰሻ ነው። ባጠቃላይ ሲታይ የባትሪው የማከማቻ ሙቀት መጠን ዝቅ ባለ መጠን በራስ የመፍሰሻ ፍጥነት ይቀንሳል ነገር ግን የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ በመሆኑ ባትሪውን ሊጎዳ እና ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።
ባትሪው ሙሉ በሙሉ ተሞልቶ ለተወሰነ ጊዜ ክፍት ሆኖ ከቆየ በኋላ የተወሰነ ደረጃ ራስን በራስ የማፍሰስ አማካይ ነው። የIEC ስታንዳርድ ሙሉ በሙሉ ከሞሉ በኋላ የኒ-ኤም ኤች ባትሪዎች በ28℃±20℃ የሙቀት መጠን እና እርጥበት (5±65)% ለ20 ቀናት ክፍት መቀመጥ አለባቸው እና 0.2C የማውጣት አቅም 60% ይደርሳል። የመጀመሪያ ድምር.
28. የ24-ሰዓት የራስ-ፈሳሽ ሙከራ ምንድን ነው?
የሊቲየም ባትሪ የራስ-ፈሳሽ ሙከራ የሚከተለው ነው-
በአጠቃላይ፣ የ24-ሰዓት እራስ-ፈሳሽ ክፍያ የመያዝ አቅሙን በፍጥነት ለመፈተሽ ይጠቅማል። ባትሪው ከ 0.2C እስከ 3.0V, ቋሚ ጅረት ይወጣል. ቋሚ ቮልቴጅ 4.2V, የተቆረጠ የአሁኑ: 10mA, ማከማቻ ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ, 1C ወደ 3.0 V ላይ መልቀቅ ያለውን ፈሳሽ አቅም C1 በመሞከር, ከዚያም ቋሚ የአሁኑ እና ቋሚ ቮልቴጅ 1C ወደ 4.2V, ቁረጥ- ከአሁኑ ውጪ፡ 10mA፣ እና ለ1 ሰአታት ከተወው በኋላ 2C አቅም C24 ይለኩ። C2/C1*100% ከ99% በላይ ትርጉም ያለው መሆን አለበት።
29. በተከሰተው ሁኔታ ውስጣዊ ተቃውሞ እና በተነሳው ውስጣዊ ተቃውሞ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
በተሞላው ሁኔታ ውስጥ ያለው ውስጣዊ ተቃውሞ ባትሪው 100% ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ውስጣዊ ተቃውሞን ያመለክታል; በተለቀቀው ሁኔታ ውስጥ ያለው ውስጣዊ ተቃውሞ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተለቀቀ በኋላ ውስጣዊ ተቃውሞን ያመለክታል.
በአጠቃላይ በተለቀቀው ሁኔታ ውስጥ ያለው ውስጣዊ ተቃውሞ የተረጋጋ አይደለም እና በጣም ትልቅ ነው. በተሞላው ሁኔታ ውስጥ ያለው ውስጣዊ ተቃውሞ የበለጠ ትንሽ ነው, እና የመከላከያ ዋጋው በአንጻራዊነት የተረጋጋ ነው. ባትሪው በሚጠቀምበት ጊዜ, የተሞላው ግዛት ውስጣዊ ተቃውሞ ብቻ ተግባራዊ ጠቀሜታ አለው. በኋለኛው ጊዜ የባትሪው እገዛ, የኤሌክትሮላይት መሟጠጥ እና የውስጣዊው የኬሚካል ንጥረነገሮች እንቅስቃሴ በመቀነሱ ምክንያት የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ በተለያየ ዲግሪ ይጨምራል.
30. የማይለዋወጥ ተቃውሞ ምንድን ነው? ተለዋዋጭ ተቃውሞ ምንድን ነው?
የማይለዋወጥ ውስጣዊ ተቃውሞ በሚሞላበት ጊዜ የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ነው, እና ተለዋዋጭ ውስጣዊ ተቃውሞው ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ ውስጣዊ ተቃውሞ ነው.
31. መደበኛው ከመጠን በላይ የመሙላት ፈተና ነው?
IEC ለኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች መደበኛ የትርፍ ክፍያ ሙከራ እንደሚከተለው ይደነግጋል፡-
ባትሪውን ከ 0.2C እስከ 1.0V/piece ያላቅቁት እና ያለማቋረጥ በ0.1C ለ48 ሰአታት ይሙሉት። ባትሪው ምንም አይነት ቅርጽ ወይም ፍሳሽ ሊኖረው አይገባም. ከመጠን በላይ ከተሞላ በኋላ, ከ 0.2C እስከ 1.0V የሚወጣበት ጊዜ ከ 5 ሰአታት በላይ መሆን አለበት.
32. የ IEC መደበኛ ዑደት የሕይወት ፈተና ምንድን ነው?
IEC የኒኬል-ሜታል ሃይድሮይድ ባትሪዎች መደበኛ ዑደት ህይወት ፈተና የሚከተለውን እንደሆነ ይደነግጋል፡-
ባትሪው ከ 0.2 ሴ እስከ 1.0 ቪ / ፒሲ ላይ ከተቀመጠ በኋላ
01) በ 0.1C ለ 16 ሰአታት መሙላት ከዚያም በ 0.2C ለ 2 ሰአታት ከ 30 ደቂቃዎች (አንድ ዑደት) መልቀቅ.
02) በ 0.25C ለ 3 ሰዓታት እና 10 ደቂቃዎች መሙላት እና በ 0.25C ለ 2 ሰዓታት ከ 20 ደቂቃዎች (2-48 ዑደቶች) መልቀቅ
03) በ 0.25C ለ 3 ሰዓታት እና 10 ደቂቃዎች ይሙሉ እና ወደ 1.0V በ 0.25C (49 ኛ ዑደት) ይልቀቁ
04) በ 0.1C ለ 16 ሰአታት መሙላት, ለ 1 ሰአት አስቀምጡ, ከ 0.2C እስከ 1.0V (50 ኛ ዙር) ይለቀቁ. ለኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች, ከ400-1 4 ዑደቶች ከተደጋገሙ በኋላ, 0.2C የሚወጣበት ጊዜ ከ 3 ሰዓታት በላይ መሆን አለበት. ለኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች, በድምሩ 500 ዑደቶችን ከ1-4 በመድገም, 0.2C የመልቀቂያ ጊዜ ከ 3 ሰዓታት በላይ ወሳኝ መሆን አለበት.
33. የባትሪው ውስጣዊ ግፊት ምን ያህል ነው?
የታሸገውን ባትሪ በሚሞላበት እና በሚወጣበት ጊዜ በሚፈጠረው ጋዝ የሚፈጠረውን የባትሪውን ውስጣዊ የአየር ግፊት የሚያመለክት ሲሆን በዋናነት በባትሪ ቁሳቁሶች፣ በማምረቻ ሂደቶች እና በባትሪ አወቃቀሮች የተጠቃ ነው። ለዚህ ዋነኛው ምክንያት በእርጥበት መበስበስ እና በባትሪው ውስጥ ያለው ኦርጋኒክ መፍትሄ በመበስበስ ምክንያት የሚፈጠረው ጋዝ ይከማቻል. በአጠቃላይ የባትሪው ውስጣዊ ግፊት በአማካይ ደረጃ ይጠበቃል. ከመጠን በላይ በሚሞላ ወይም በሚለቀቅበት ጊዜ የባትሪው ውስጣዊ ግፊት ሊጨምር ይችላል-
ለምሳሌ, ከመጠን በላይ መሙላት, አዎንታዊ ኤሌክትሮድ: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①
የተፈጠረው ኦክስጅን በአሉታዊው ኤሌክትሮድ ላይ ከተጣለው ሃይድሮጂን ጋር ምላሽ ይሰጣል ፣ ውሃ 2H2 + O2 → 2H2O ②
የምላሽ ፍጥነት ② ከምላሽ ① ያነሰ ከሆነ የሚፈጠረው ኦክስጅን በጊዜ ውስጥ አይበላም ይህም የባትሪው ውስጣዊ ግፊት እንዲጨምር ያደርጋል።
34. መደበኛ ክፍያ ማቆየት ፈተና ምንድን ነው?
IEC ለኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች መደበኛ ክፍያ ማቆያ ፈተና የሚከተለውን እንደሆነ ይደነግጋል፡-
ባትሪውን ከ0.2C እስከ 1.0 ቮ ካስቀመጡ በኋላ በ0.1C ለ16 ሰአታት ቻርጅ በ20℃±5℃ እና እርጥበት 65%±20% ያከማቹ እና ለ 28 ቀናት ያቆዩት ከዚያም ወደ 1.0V በ 0.2C፣ እና Ni-MH ባትሪዎች ከ3 ሰአታት በላይ መሆን አለባቸው።
የብሔራዊ ደረጃው የሊቲየም ባትሪዎች መደበኛ ክፍያ ማቆያ ፈተና እንደሚከተለው ይደነግጋል: (IEC ምንም ተዛማጅ ደረጃዎች የሉትም) ባትሪው ከ 0.2C እስከ 3.0 / ቁራጭ, ከዚያም በ 4.2V በቋሚ ወቅታዊ እና በቮልቴጅ 1C, የተቆረጠ ንፋስ 10mA እና የሙቀት መጠኑ 20 ለ28 ቀናት በ℃±5℃ ላይ ከተከማቸ በኋላ ወደ 2.75V በ0.2C ያውርዱት እና የመልቀቂያውን አቅም ያሰሉ። ከባትሪው የስም አቅም ጋር ሲወዳደር ከመጀመሪያው ጠቅላላ ከ 85% ያላነሰ መሆን አለበት።
35. የአጭር ዙር ፈተና ምንድነው?
ሙሉ በሙሉ የተሞላ የባትሪ አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎችን በፍንዳታ መከላከያ ሳጥን ውስጥ ለማገናኘት የውስጥ መከላከያ ≤100mΩ ያለው ሽቦ ይጠቀሙ። ባትሪው ሊፈነዳ ወይም ሊቃጠል አይገባም.
36. ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ እርጥበት ሙከራዎች ምንድ ናቸው?
የኒ-ኤምኤች ባትሪ ከፍተኛ ሙቀት እና እርጥበት ሙከራ እነዚህ ናቸው፡-
ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ ለብዙ ቀናት በቋሚ የሙቀት መጠን እና እርጥበት ሁኔታ ውስጥ ያከማቹ እና በማከማቻ ጊዜ ምንም ፍሳሽ አይታዩ.
የሊቲየም ባትሪ ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ የእርጥበት መጠን ሙከራ ይህ ነው፡- (ብሄራዊ ደረጃ)
ባትሪውን በ 1C ቋሚ ጅረት እና በቋሚ ቮልቴጅ ወደ 4.2 ቮ፣ የመቁረጥ ጅረት 10mA እና በመቀጠል የማያቋርጥ የሙቀት መጠን እና እርጥበት ሳጥን ውስጥ በ(40±2)℃ እና አንጻራዊ የእርጥበት መጠን 90%-95% ለ 48h , ከዚያም ባትሪውን ወደ ውስጥ ያውጡ (20 በ ± 5 ይተውት) ℃ ለሁለት ሰዓታት. የባትሪው ገጽታ መደበኛ መሆን እንዳለበት ልብ ይበሉ. ከዚያም ወደ 2.75V በቋሚ ጅረት 1C ያውርዱ ከዚያም 1C ቻርጅ እና 1C የመልቀቂያ ዑደቶችን በ(20±5)℃ ያካሂዱ የማፍሰሻ አቅም ከመጀመሪያው አጠቃላይ ከ 85% ያላነሰ ነገር ግን የዑደቶች ብዛት ከዚህ በላይ አይደለም ከሶስት ጊዜ በላይ.
37. የሙቀት መጨመር ሙከራ ምንድነው?
ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ ወደ ምድጃው ውስጥ ያስቀምጡት እና ከክፍል ሙቀት በ 5 ዲግሪ ሴንቲግሬድ / ደቂቃ ውስጥ ይሞቁ. የምድጃው ሙቀት 130 ° ሴ ሲደርስ ለ 30 ደቂቃዎች ያቆዩት. ባትሪው ሊፈነዳ ወይም ሊቃጠል አይገባም.
38. የሙቀት ብስክሌት ሙከራ ምንድነው?
የሙቀት ዑደት ሙከራ 27 ዑደቶችን ይይዛል ፣ እና እያንዳንዱ ሂደት የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል።
01) ባትሪው ከአማካይ የሙቀት መጠን ወደ 66 ± 3 ℃ ተቀይሯል ፣ ለ 1 ሰዓት በ 15 ± 5% ሁኔታ ውስጥ ይቀመጣል ፣
02) ወደ 33 ± 3 ° ሴ የሙቀት መጠን እና እርጥበት 90 ± 5 ° ሴ ለ 1 ሰዓት ይቀይሩ,
03) ሁኔታው ወደ -40 ± 3 ℃ ተቀይሮ ለ 1 ሰዓት ይቀመጣል
04) ባትሪውን በ 25 ℃ ላይ ለ 0.5 ሰአታት ያስቀምጡት
እነዚህ አራት ደረጃዎች አንድ ዑደት ያጠናቅቃሉ. ከ 27 ዑደቶች ሙከራዎች በኋላ ባትሪው ምንም መፍሰስ ፣ አልካላይን መውጣት ፣ ዝገት እና ሌሎች ያልተለመዱ ሁኔታዎች ሊኖረው አይገባም።
39. የመውረድ ፈተና ምንድን ነው?
ባትሪው ወይም ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ በዘፈቀደ አቅጣጫዎች ድንጋጤ ለማግኘት ከ1 ሜትር ከፍታ ወደ ኮንክሪት (ወይም ሲሚንቶ) መሬት ሶስት ጊዜ ይወርዳል።
40. የንዝረት ሙከራ ምንድነው?
የኒ-ኤምኤች ባትሪ የንዝረት ሙከራ ዘዴ፡-
ባትሪውን ወደ 1.0 ቮ በ 0.2C ከሞሉ በኋላ በ 0.1C ለ 16 ሰአታት ኃይል ይሙሉ እና ለ 24 ሰዓታት ከቆዩ በኋላ በሚከተሉት ሁኔታዎች ይንቀጠቀጡ ።
Amplitude: 0.8 ሚሜ
በየደቂቃው በ10HZ የንዝረት መጠን በመጨመር ወይም በመቀነስ ባትሪው በ55HZ-1HZ መካከል እንዲንቀጠቀጥ ያድርጉት።
የባትሪው የቮልቴጅ ለውጥ በ ± 0.02V ውስጥ መሆን አለበት, እና የውስጥ መከላከያ ለውጥ በ ± 5mΩ ውስጥ መሆን አለበት. (የንዝረት ጊዜ 90 ደቂቃ ነው)
የሊቲየም ባትሪ ንዝረት ሙከራ ዘዴ የሚከተለው ነው-
ባትሪው በ 3.0 ሲ ወደ 0.2 ቮ ከተለቀቀ በኋላ በ 4.2C ቋሚ እና ቋሚ ቮልቴጅ ወደ 1V ይሞላል እና የተቆረጠው ጅረት 10mA ነው. ለ 24 ሰዓታት ከቆየ በኋላ በሚከተሉት ሁኔታዎች ይንቀጠቀጣል.
የንዝረት ሙከራው የሚከናወነው በንዝረት ድግግሞሽ ከ 10 Hz እስከ 60 Hz እስከ 10 Hz በ 5 ደቂቃዎች ውስጥ ነው, እና ስፋቱ 0.06 ኢንች ነው. ባትሪው በሶስት ዘንግ አቅጣጫዎች ይንቀጠቀጣል, እና እያንዳንዱ ዘንግ ለግማሽ ሰዓት ይንቀጠቀጣል.
የባትሪው የቮልቴጅ ለውጥ በ ± 0.02V ውስጥ መሆን አለበት, እና የውስጥ መከላከያ ለውጥ በ ± 5mΩ ውስጥ መሆን አለበት.
41. ተጽዕኖ ፈተና ምንድን ነው?
ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ ጠንካራ ዘንግ በአግድም ያስቀምጡ እና 20 ኪሎ ግራም የሆነ ነገር ከተወሰነ ከፍታ ላይ በሃርድ ዘንግ ላይ ይጣሉት. ባትሪው ሊፈነዳ ወይም ሊቃጠል አይገባም.
42. የመግባት ሙከራ ምንድን ነው?
ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ የተወሰነ ዲያሜትር ያለው ሚስማር በአውሎ ነፋሱ መሃል በኩል በማለፍ ፒኑን በባትሪው ውስጥ ይተውት። ባትሪው ሊፈነዳ ወይም ሊቃጠል አይገባም.
43. የእሳት ሙከራ ምንድነው?
ሙሉ በሙሉ የተሞላውን ባትሪ በማሞቂያ መሳሪያ ላይ ለእሳት ልዩ የሆነ የመከላከያ ሽፋን ያስቀምጡ, እና ምንም ፍርስራሽ በመከላከያ ሽፋኑ ውስጥ አያልፍም.
አራተኛ, የተለመዱ የባትሪ ችግሮች እና ትንታኔ
44. የኩባንያው ምርቶች ምን ዓይነት የምስክር ወረቀቶች አልፈዋል?
የ ISO9001: 2000 የጥራት ስርዓት የምስክር ወረቀት እና ISO14001: 2004 የአካባቢ ጥበቃ ስርዓት የምስክር ወረቀት አልፏል; ምርቱ የአውሮፓ ህብረት CE የምስክር ወረቀት እና የሰሜን አሜሪካ UL የምስክር ወረቀት አግኝቷል ፣ የ SGS የአካባቢ ጥበቃ ፈተናን አልፏል እና የኦቮኒክ የፈጠራ ባለቤትነት ፈቃድ አግኝቷል ። በተመሳሳይ ጊዜ PICC የኩባንያውን ምርቶች በአለም ወሰን ስር በማተም አጽድቋል።
45. ለመጠቀም ዝግጁ የሆነ ባትሪ ምንድን ነው?
ለአገልግሎት ዝግጁ የሆነው ባትሪ በኩባንያው የተጀመረ ከፍተኛ የኃይል መሙያ መጠን ያለው አዲስ የኒ-ኤምኤች ባትሪ ነው። የአንደኛ እና ሁለተኛ ደረጃ ባትሪ ድርብ አፈጻጸም ያለው ማከማቻን የሚቋቋም ባትሪ ሲሆን ዋናውን ባትሪ ሊተካ ይችላል። ያም ማለት ባትሪው እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እና ከተከማቸ በኋላ ከተራ ሁለተኛ ደረጃ የኒ-ኤም ኤች ባትሪዎች ጋር በተመሳሳይ ጊዜ የሚቀረው ከፍተኛ ኃይል አለው.
46.
ከተመሳሳይ ምርቶች ጋር ሲነጻጸር, ይህ ምርት የሚከተሉትን አስደናቂ ባህሪያት አሉት.
01) ትንሽ የራስ-ፈሳሽ;
02) ረዘም ያለ የማከማቻ ጊዜ;
03) ከመጠን በላይ ፈሳሽ መቋቋም;
04) ረጅም ዑደት ህይወት;
05) በተለይም የባትሪው ቮልቴጅ ከ 1.0 ቮ ዝቅተኛ ከሆነ, ጥሩ የአቅም ማገገሚያ ተግባር አለው;
ከሁሉም በላይ የዚህ ዓይነቱ ባትሪ በ 75 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ለአንድ አመት ሲከማች እስከ 25% የሚደርስ የኃይል መሙያ መጠን አለው, ስለዚህ ይህ ባትሪ የሚጣሉ ባትሪዎችን ለመተካት ተስማሚ ምርት ነው.
47. ባትሪውን ሲጠቀሙ ምን ጥንቃቄዎች አሉ?
01) እባክዎን ከመጠቀምዎ በፊት የባትሪውን መመሪያ በጥንቃቄ ያንብቡ;
02) የኤሌትሪክ እና የባትሪ እውቂያዎች ንፁህ መሆን አለባቸው ፣ አስፈላጊ ከሆነም በደረቅ ጨርቅ ይታጠቡ እና ከደረቁ በኋላ በፖላሪቲ ምልክት ላይ የተጫኑ መሆን አለባቸው ።
03) አሮጌ እና አዲስ ባትሪዎችን አትቀላቅሉ, እና ተመሳሳይ ሞዴል የተለያዩ አይነት ባትሪዎች የአጠቃቀም ቅልጥፍናን እንዳይቀንስ ሊጣመሩ አይችሉም;
04) የሚጣሉ ባትሪዎች በማሞቅ ወይም በመሙላት እንደገና ሊፈጠሩ አይችሉም;
05) ባትሪውን አጭር ዙር አያድርጉ;
06) ባትሪውን አይሰብስቡ እና አያሞቁ ወይም ባትሪውን በውሃ ውስጥ አይጣሉት;
07) የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በማይውሉበት ጊዜ ባትሪውን ማውጣት አለበት, እና ከተጠቀሙ በኋላ ማብሪያውን ማጥፋት;
08) የቆሻሻ ባትሪዎችን በዘፈቀደ አይጣሉት እና አካባቢን እንዳይበክሉ በተቻለ መጠን ከሌሎች ቆሻሻዎች ይለዩዋቸው;
09) የአዋቂዎች ቁጥጥር በማይኖርበት ጊዜ ልጆች ባትሪውን እንዲተኩ አይፍቀዱ. ትናንሽ ባትሪዎች ህጻናት በማይደርሱበት ቦታ መቀመጥ አለባቸው;
10) ባትሪውን በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን በሌለበት ቀዝቃዛና ደረቅ ቦታ ማከማቸት አለበት.
48. በተለያዩ መደበኛ ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
በአሁኑ ጊዜ ኒኬል-ካድሚየም፣ ኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ እና ሊቲየም-አዮን የሚሞሉ ባትሪዎች በተለያዩ ተንቀሳቃሽ የኤሌትሪክ መሳሪያዎች (እንደ ማስታወሻ ደብተር ኮምፒተሮች፣ ካሜራዎች እና ሞባይል ስልኮች) በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። እያንዳንዱ የሚሞላ ባትሪ የራሱ የሆነ ኬሚካላዊ ባህሪ አለው። በኒኬል-ካድሚየም እና በኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች መካከል ያለው ዋና ልዩነት የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች የኃይል ጥንካሬ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. ከተመሳሳይ አይነት ባትሪዎች ጋር ሲወዳደር የኒ-ኤም ኤች ባትሪዎች አቅም ከኒ-ሲዲ ባትሪዎች በእጥፍ ይበልጣል። ይህ ማለት የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎችን መጠቀም በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ላይ ምንም ተጨማሪ ክብደት በማይኖርበት ጊዜ የመሳሪያውን የስራ ጊዜ በእጅጉ ሊያራዝም ይችላል. የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎች ሌላው ጥቅም በካድሚየም ባትሪዎች ውስጥ ያለውን "የማስታወሻ ውጤት" ችግር በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነሱ የኒኬል-ሜታል ሃይድሪድ ባትሪዎችን በአግባቡ መጠቀም ነው. የኒ-ኤምኤች ባትሪዎች ከኒ-ሲዲ ባትሪዎች የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ ናቸው ምክንያቱም በውስጣቸው ምንም መርዛማ የሄቪ ሜታል ንጥረ ነገሮች የሉም። Li-ion በፍጥነት ለተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች የተለመደ የኃይል ምንጭ ሆኗል. Li-ion ልክ እንደ ኒ-ኤምኤች ባትሪዎች ተመሳሳይ ሃይል ሊያቀርብ ይችላል ነገርግን በ 35% ገደማ ክብደትን ሊቀንስ ይችላል, ይህም ለኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እንደ ካሜራ እና ላፕቶፖች ተስማሚ ነው. ወሳኝ ነው። Li-ion ምንም "የማስታወሻ ውጤት" የለውም, ምንም መርዛማ ንጥረነገሮች ጥቅማጥቅሞች እንዲሁ የጋራ የኃይል ምንጭ እንዲያደርጉት አስፈላጊ ነገሮች ናቸው.
በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ የኒ-ኤምኤች ባትሪዎችን የማውጣትን ውጤታማነት በእጅጉ ይቀንሳል. በአጠቃላይ, የኃይል መሙላት ውጤታማነት በሙቀት መጨመር ይጨምራል. ይሁን እንጂ የሙቀት መጠኑ ከ 45 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሲጨምር, በሚሞሉ የባትሪ ቁሳቁሶች በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ያለው አፈፃፀም ይቀንሳል, እና የባትሪውን ዑደት በእጅጉ ያሳጥረዋል.
49. የባትሪው ፍሰት መጠን ምን ያህል ነው? አውሎ ነፋሱ የሚለቀቀው በሰዓት ስንት ነው?
የፍሰት መጠን በፍሳሽ ጊዜ (A) እና በተገመተው አቅም (A•h) መካከል ያለውን የፍጥነት ግንኙነት በቃጠሎ ወቅት ያመለክታል። የሰዓት ክፍያ መለቀቅ በአንድ የተወሰነ የውጤት ፍሰት ላይ ያለውን አቅም ለመልቀቅ የሚያስፈልጉትን ሰዓቶች ያመለክታል።
50. በክረምት ውስጥ በሚተኩስበት ጊዜ ባትሪው እንዲሞቀው ማድረግ ለምን አስፈለገ?
በዲጂታል ካሜራ ውስጥ ያለው ባትሪ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ስላለው የንቁ ቁስ እንቅስቃሴው በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, ይህም የካሜራውን መደበኛ የአሠራር ሁኔታ ላያቀርብ ይችላል, በተለይም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባለባቸው አካባቢዎች ከቤት ውጭ መተኮስ.
ለካሜራው ወይም ለባትሪው ሙቀት ትኩረት ይስጡ.
51. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የሥራ ሙቀት መጠን ምን ያህል ነው?
ክፍያ -10-45 ℃ መፍሰስ -30-55 ℃
52. የተለያየ አቅም ያላቸው ባትሪዎች ሊጣመሩ ይችላሉ?
አዲስ እና አሮጌ ባትሪዎችን በተለያየ አቅም ካዋሃዱ ወይም አንድ ላይ ከተጠቀማችኋቸው መፍሰስ፣ ዜሮ ቮልቴጅ ወዘተ ሊኖሩ ይችላሉ። አንዳንድ ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ አልተሞሉም እና በሚለቁበት ጊዜ አቅም አላቸው. ከፍተኛ ባትሪው ሙሉ በሙሉ አልተለቀቀም, እና ዝቅተኛ አቅም ያለው ባትሪ ከመጠን በላይ ይሞላል. በእንደዚህ ዓይነት ክፉ ክበብ ውስጥ, ባትሪው ተጎድቷል, እና ፈሰሰ ወይም ዝቅተኛ (ዜሮ) ቮልቴጅ አለው.
53. ውጫዊ አጭር ዑደት ምንድን ነው, እና በባትሪ አፈፃፀም ላይ ምን ተጽእኖ ይኖረዋል?
የባትሪውን ውጫዊ ሁለቱን ጫፎች ከማንኛውም ተቆጣጣሪ ጋር ማገናኘት ውጫዊ አጭር ዑደት ያስከትላል. አጭር ኮርስ ለተለያዩ የባትሪ ዓይነቶች እንደ ኤሌክትሮላይት የሙቀት መጠን መጨመር, የውስጥ የአየር ግፊት መጨመር, ወዘተ የመሳሰሉ ከባድ መዘዝን ሊያስከትል ይችላል የአየር ግፊቱ ከባትሪው ቆብ የመቋቋም ቮልቴጅ በላይ ከሆነ, ባትሪው ይፈስሳል. ይህ ሁኔታ ባትሪውን በእጅጉ ይጎዳል. የደህንነት ቫልዩ ካልተሳካ, ፍንዳታ እንኳን ሊያስከትል ይችላል. ስለዚህ ባትሪውን በውጪ አይዙሩ።
54. የባትሪውን ህይወት የሚነኩ ዋና ዋና ነገሮች ምንድን ናቸው?
01) መሙላት;
ቻርጅ መሙያ በሚመርጡበት ጊዜ ባትሪውን እንዳያሳጥረው ትክክለኛ የኃይል መሙያ ማብቂያ መሳሪያዎችን (እንደ ፀረ-ተጨማሪ ክፍያ ጊዜ መሳሪያዎች ፣ አሉታዊ የቮልቴጅ ልዩነት (-V) የመቁረጥ ባትሪ መሙላት እና የሙቀት መከላከያ መሳሪያዎችን) በመጠቀም ባትሪ መሙያ መጠቀም ጥሩ ነው። ከመጠን በላይ በመሙላት ምክንያት ሕይወት። ባጠቃላይ አነጋገር፣ ቀርፋፋ መሙላት የባትሪውን የአገልግሎት እድሜ ከፈጣን ባትሪ መሙላት በተሻለ ሁኔታ ሊያራዝም ይችላል።
02) መፍሰስ;
ሀ. የመልቀቂያው ጥልቀት የባትሪውን ህይወት የሚጎዳው ዋናው ነገር ነው. የመልቀቂያው ጥልቀት ከፍ ባለ መጠን የባትሪው ዕድሜ አጭር ይሆናል። በሌላ አነጋገር የመፍሰሱ ጥልቀት እስካልተቀነሰ ድረስ የባትሪውን የአገልግሎት ዘመን በእጅጉ ሊያራዝም ይችላል። ስለዚህ, ባትሪውን በጣም ዝቅተኛ ቮልቴጅ ላይ ከመጠን በላይ መሙላትን ማስወገድ አለብን.
ለ. ባትሪው በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ሲወጣ, የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥረዋል.
ሐ. የተነደፉት የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች ሁሉንም ጅረቶች ሙሉ በሙሉ ማቆም ካልቻሉ፣ መሳሪያው ለረጅም ጊዜ ባትሪውን ሳያወጣ ጥቅም ላይ ከዋለ ቀሪው ጅረት አንዳንድ ጊዜ ባትሪው ከመጠን በላይ እንዲጠጣ ስለሚያደርግ አውሎ ነፋሱ ከመጠን በላይ እንዲፈስ ያደርገዋል።
መ. የተለያዩ አቅም ያላቸው፣ የኬሚካል አወቃቀሮች ወይም የተለያዩ የኃይል መሙያ ደረጃዎች፣ እንዲሁም የተለያዩ አሮጌ እና አዲስ ዓይነት ባትሪዎች ያላቸውን ባትሪዎች ሲጠቀሙ፣ ባትሪዎቹ ከመጠን በላይ ይለቃሉ እና አልፎ ተርፎም የተገላቢጦሽ የፖላሪቲ ባትሪ መሙላትን ያስከትላሉ።
03) ማከማቻ;
ባትሪው ለረጅም ጊዜ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ከተከማቸ የኤሌክትሮል እንቅስቃሴውን ይቀንሳል እና የአገልግሎት ህይወቱን ያሳጥረዋል.
55. ባትሪው ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ወይም ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ በመሳሪያው ውስጥ ሊከማች ይችላል?
የኤሌክትሪክ መሳሪያውን ለረጅም ጊዜ የማይጠቀም ከሆነ ባትሪውን አውጥተው ዝቅተኛ ሙቀት ባለው ደረቅ ቦታ ውስጥ ማስቀመጥ ጥሩ ነው. ካልሆነ የኤሌትሪክ እቃው ቢጠፋም ስርዓቱ አሁንም ባትሪው ዝቅተኛ የወቅቱ ውፅዓት እንዲኖረው ያደርገዋል, ይህም የአውሎ ነፋሱን አገልግሎት ያሳጥረዋል.
56. ለባትሪ ማከማቻ የተሻሉ ሁኔታዎች ምንድናቸው? ባትሪውን ለረጅም ጊዜ ማከማቻ ሙሉ በሙሉ መሙላት አለብኝ?
በ IEC መስፈርት መሰረት ባትሪውን በ20℃±5℃ እና እርጥበት (65±20)% የሙቀት መጠን ማከማቸት አለበት። በአጠቃላይ የአውሎ ነፋሱ የማከማቻ ሙቀት ከፍ ባለ መጠን የቀረው የአቅም መጠን ይቀንሳል እና በተቃራኒው የፍሪጅ ሙቀት 0℃-10℃ ሲሆን ባትሪውን ለማከማቸት በጣም ጥሩው ቦታ በተለይም የመጀመሪያ ደረጃ ባትሪዎች። የሁለተኛ ደረጃ ባትሪው ከተከማቸ በኋላ አቅሙን ቢያጣም ብዙ ጊዜ ተሞልቶ እስከተለቀቀ ድረስ መልሶ ማግኘት ይቻላል።
በንድፈ ሀሳብ, ባትሪው በሚከማችበት ጊዜ ሁልጊዜ የኃይል መጥፋት አለ. የባትሪው ተፈጥሯዊ ኤሌክትሮኬሚካላዊ መዋቅር የባትሪው አቅም በዋነኛነት በራስ መተጣጠፍ ምክንያት መጥፋቱን ይወስናል። ብዙውን ጊዜ, የራስ-ፈሳሽ መጠኑ በኤሌክትሮላይት ውስጥ ካለው አወንታዊ የኤሌክትሮል ንጥረ ነገር መሟሟት እና ከተሞቅ በኋላ (ለራስ መበስበስ ሊደረስበት የሚችል) አለመረጋጋት ጋር የተያያዘ ነው. እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን በራስ-ማስወጣት ከመጀመሪያዎቹ ባትሪዎች በጣም ከፍ ያለ ነው.
ባትሪውን ለረጅም ጊዜ ማከማቸት ከፈለጉ ደረቅ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባለው አካባቢ ውስጥ ማስቀመጥ እና የቀረውን የባትሪ ኃይል በ 40% አካባቢ ማስቀመጥ ጥሩ ነው. እርግጥ ነው, አውሎ ነፋሱን በጣም ጥሩ የማከማቻ ሁኔታን ለማረጋገጥ በወር አንድ ጊዜ ባትሪውን ማውጣት ጥሩ ነው, ነገር ግን ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለማፍሰስ እና ባትሪውን ለመጉዳት አይደለም.
57. መደበኛ ባትሪ ምንድን ነው?
አቅምን ለመለካት እንደ መስፈርት በአለም አቀፍ ደረጃ የታዘዘ ባትሪ (እምቅ)። እ.ኤ.አ. በ1892 በአሜሪካዊው የኤሌክትሪካል ኢንጂነር ኢ.ዌስተን የተፈጠረ ነው ስለዚህ ዌስተን ባትሪ ተብሎም ይጠራል።
የመደበኛ ባትሪው አወንታዊ ኤሌክትሮል የሜርኩሪ ሰልፌት ኤሌክትሮድ ነው, አሉታዊ ኤሌክትሮድ ካድሚየም አማልጋም ብረት (10% ወይም 12.5% ይይዛል).
58. የዜሮ ቮልቴጅ ወይም ነጠላ ባትሪ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ምንድን ናቸው?
01) ውጫዊ አጭር ዑደት ወይም የባትሪውን ከመጠን በላይ መሙላት ወይም በተቃራኒው መሙላት (በግዳጅ ከመጠን በላይ መፍሰስ);
02) ባትሪው ያለማቋረጥ በከፍተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ-ወቅት ይሞላል, ይህም የባትሪው ኮር እንዲስፋፋ ያደርገዋል, እና አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች በቀጥታ ይገናኛሉ እና አጭር ዙር;
03) ባትሪው አጭር ዙር ወይም ትንሽ አጭር ነው. ለምሳሌ, የአዎንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች ትክክለኛ ያልሆነ አቀማመጥ ምሰሶው አጭር ዙር, አዎንታዊ ኤሌክትሮዶች ግንኙነት, ወዘተ.
59. የባትሪው ጥቅል ዜሮ ቮልቴጅ ወይም ዝቅተኛ ቮልቴጅ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ምንድን ናቸው?
01) ነጠላ ባትሪ ዜሮ ቮልቴጅ እንዳለው;
02) መሰኪያው አጭር ዙር ወይም ግንኙነቱ የተቋረጠ ነው, እና ከተሰኪው ጋር ያለው ግንኙነት ጥሩ አይደለም;
03) የእርሳስ ሽቦ እና ባትሪ መበላሸት እና ምናባዊ ብየዳ;
04) የባትሪው ውስጣዊ ግኑኝነት የተሳሳተ ነው, እና የግንኙነት ሉህ እና ባትሪው ፈሰሰ, የተሸጠ እና ያልተሸጠ, ወዘተ.
05) በባትሪው ውስጥ ያሉት ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች በስህተት የተገናኙ እና የተበላሹ ናቸው.
60. የባትሪ መሙላትን ለመከላከል የመቆጣጠሪያ ዘዴዎች ምንድ ናቸው?
ባትሪው ከመጠን በላይ እንዳይሞላ ለመከላከል የኃይል መሙያውን የመጨረሻ ነጥብ መቆጣጠር ያስፈልጋል. ባትሪው ሲጠናቀቅ ባትሪው መሙላቱ የመጨረሻ ደረጃ ላይ መድረሱን ለመገመት የሚጠቀምበት ልዩ መረጃ ይኖራል። በአጠቃላይ ባትሪው ከመጠን በላይ እንዳይሞላ ለመከላከል የሚከተሉት ስድስት መንገዶች አሉ።
01) ከፍተኛ የቮልቴጅ ቁጥጥር: የባትሪውን ከፍተኛ ቮልቴጅ በመለየት የኃይል መሙያውን መጨረሻ ይወስኑ;
02) dT/DT መቆጣጠሪያ: የባትሪውን ከፍተኛ የሙቀት ለውጥ መጠን በመለየት የኃይል መሙያውን መጨረሻ ይወስኑ;
03) △T መቆጣጠሪያ: ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ, በሙቀት እና በአከባቢው ሙቀት መካከል ያለው ልዩነት ከፍተኛው ይደርሳል;
04) -△ ቪ መቆጣጠሪያ: ባትሪው ሙሉ በሙሉ ተሞልቶ ከፍተኛ ቮልቴጅ ላይ ሲደርስ, ቮልቴጅ በተወሰነ እሴት ይቀንሳል;
05) የጊዜ መቆጣጠሪያ: የተወሰነ የኃይል መሙያ ጊዜን በማዘጋጀት የኃይል መሙያውን የመጨረሻ ነጥብ ይቆጣጠሩ, በአጠቃላይ 130% ለማስተናገድ የሚያስፈልገውን ጊዜ ያዘጋጁ;
61. ባትሪው ወይም ባትሪው ቻርጅ የማይደረግባቸው ምክንያቶች ምን ምን ሊሆኑ ይችላሉ?
01) በባትሪ ጥቅል ውስጥ ዜሮ-ቮልቴጅ ባትሪ ወይም ዜሮ-ቮልቴጅ ባትሪ;
02) የባትሪው ስብስብ ተቋርጧል, የውስጥ ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች እና የመከላከያ ዑደት ያልተለመደ ነው;
03) የኃይል መሙያ መሳሪያው የተሳሳተ ነው, እና ምንም የውጤት ፍሰት የለም;
04) ውጫዊ ሁኔታዎች የኃይል መሙላት ቅልጥፍና በጣም ዝቅተኛ እንዲሆን (እንደ በጣም ዝቅተኛ ወይም እጅግ በጣም ከፍተኛ ሙቀት) ያደርጉታል.
62. ባትሪዎችን እና ባትሪዎችን ማስወጣት የማይችልበት ምክንያቶች ምንድ ናቸው?
01) ከማከማቻ እና ከተጠቀሙ በኋላ የባትሪው ህይወት ይቀንሳል;
02) በቂ ያልሆነ መሙላት ወይም አለመሙላት;
03) የአካባቢ ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ነው;
04) የመልቀቂያው ውጤታማነት ዝቅተኛ ነው. ለምሳሌ አንድ ትልቅ ጅረት ሲወጣ አንድ ተራ ባትሪ ኤሌክትሪክ ሊያወጣ አይችልም ምክንያቱም የውስጣዊው ንጥረ ነገር ስርጭት ፍጥነት ከአጸፋው ፍጥነት ጋር ሊሄድ ስለማይችል ከፍተኛ የቮልቴጅ ውድቀት ያስከትላል.
63. የባትሪ እና የባትሪ ጥቅሎች ለአጭር ጊዜ የሚለቀቁበት ምክንያቶች ምንድ ናቸው?
01) ባትሪው ሙሉ በሙሉ አልተሞላም, ለምሳሌ በቂ ያልሆነ የኃይል መሙያ ጊዜ, ዝቅተኛ የኃይል መሙያ ቅልጥፍና, ወዘተ.
02) የተትረፈረፈ ፈሳሽ ፈሳሽ የፍሳሹን ቅልጥፍና ይቀንሳል እና የመልቀቂያ ጊዜን ያሳጥራል;
03) ባትሪው ሲወጣ, የአከባቢው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው, እና የመልቀቂያው ውጤታማነት ይቀንሳል;
64. ከመጠን በላይ መሙላት ምንድነው, እና የባትሪውን አፈፃፀም እንዴት ይጎዳል?
ከመጠን በላይ መሙላት ማለት ባትሪው ከተወሰነ የኃይል መሙያ ሂደት በኋላ ሙሉ በሙሉ እንዲሞላ እና ከዚያም መሙላት የሚቀጥልበትን ባህሪ ያመለክታል. የኒ-ኤምኤች ባትሪ መሙላት የሚከተሉትን ግብረመልሶች ይፈጥራል።
አዎንታዊ ኤሌክትሮድ፡ 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①
አሉታዊ ኤሌክትሮ: 2H2 + O2 → 2H2O ②
የአሉታዊ ኤሌክትሮዶች አቅም በዲዛይኑ ውስጥ ካለው አወንታዊ ኤሌክትሮድ አቅም በላይ ስለሆነ በአዎንታዊ ኤሌክትሮድ የሚመነጨው ኦክስጅን በሴፓራተሩ ወረቀት በኩል በአሉታዊ ኤሌክትሮል ከሚፈጠረው ሃይድሮጂን ጋር ይጣመራል. ስለዚህ የባትሪው ውስጣዊ ግፊት በተለመደው ሁኔታ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ አይጨምርም, ነገር ግን የኃይል መሙያው በጣም ትልቅ ከሆነ, ወይም የኃይል መሙያ ጊዜው በጣም ረጅም ከሆነ, የተፈጠረው ኦክሲጅን ለመጠጣት በጣም ዘግይቷል, ይህም ውስጣዊ ግፊትን ሊያስከትል ይችላል. መነሳት ፣ የባትሪ መበላሸት ፣ ፈሳሽ መፍሰስ እና ሌሎች የማይፈለጉ ክስተቶች። በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ ሥራውን በእጅጉ ይቀንሳል.
65. ከመጠን በላይ መፍሰስ ምንድነው, እና የባትሪውን አፈፃፀም እንዴት ይጎዳል?
ባትሪው በውስጡ የተከማቸ ኃይልን ካፈሰሰ በኋላ, ቮልቴጁ የተወሰነ እሴት ላይ ከደረሰ በኋላ, የቀጠለው ፈሳሽ ከመጠን በላይ መፍሰስ ያስከትላል. የማፍሰሻ መቆራረጥ ቮልቴጁ ብዙውን ጊዜ እንደ መፍሰሻ ፍሰት መጠን ይወሰናል. 0.2C-2C ፍንዳታ በአጠቃላይ ወደ 1.0V/ቅርንጫፍ፣ 3C ወይም ከዚያ በላይ፣እንደ 5C፣ወይም የ10C መልቀቅ ወደ 0.8V/ቁራጭ ተቀናብሯል። የባትሪው ከመጠን በላይ መፍሰስ በባትሪው ላይ አስከፊ መዘዞችን ሊያስከትል ይችላል፣ በተለይም በአሁኑ ጊዜ ከመጠን በላይ መፍሰስ ወይም ተደጋጋሚ መፍሰስ በባትሪው ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። በአጠቃላይ ፣ ከመጠን በላይ መፍሰስ የባትሪውን ውስጣዊ ቮልቴጅ እና አወንታዊ እና አሉታዊ ንቁ ቁሶችን ይጨምራል። ተገላቢጦሹ ተደምስሷል, ምንም እንኳን ቢከፈልም, በከፊል ወደነበረበት መመለስ ይችላል, እና አቅሙ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል.
66. ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን ለማስፋፋት ዋና ዋና ምክንያቶች ምንድን ናቸው?
01) ደካማ የባትሪ መከላከያ ዑደት;
02) የባትሪው ሕዋስ ያለ መከላከያ ተግባር ይስፋፋል;
03) የኃይል መሙያው አፈፃፀም ደካማ ነው, እና የኃይል መሙያው በጣም ትልቅ ነው, ይህም ባትሪው እንዲያብጥ ያደርገዋል;
04) ባትሪው ያለማቋረጥ በከፍተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ፍጥነት ይሞላል;
05) ባትሪው ከመጠን በላይ እንዲፈስ ይገደዳል;
06) የባትሪ ዲዛይን ችግር.
67. የባትሪው ፍንዳታ ምንድን ነው? የባትሪ ፍንዳታን እንዴት መከላከል ይቻላል?
በማንኛውም የባትሪው ክፍል ውስጥ ያለው ጠጣር ነገር ወዲያውኑ ይለቀቃል እና ከአውሎ ነፋሱ ከ 25 ሴ.ሜ በላይ ርቀት ላይ ይገፋል ፣ ፍንዳታ ይባላል። አጠቃላይ የመከላከያ ዘዴዎች-
01) ክፍያ አታድርጉ ወይም አጭር ዙር;
02) ለኃይል መሙያ የተሻሉ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ;
03) የባትሪው ቀዳዳ ቀዳዳዎች ሁል ጊዜ ሳይታገዱ መቀመጥ አለባቸው;
04) ባትሪውን በሚጠቀሙበት ጊዜ ሙቀትን ለማስወገድ ትኩረት ይስጡ;
05) የተለያዩ ዓይነቶችን, አዲስ እና አሮጌ ባትሪዎችን መቀላቀል የተከለከለ ነው.
68. የባትሪ መከላከያ ክፍሎች ዓይነቶች እና የየራሳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምን ምን ናቸው?
የሚከተለው ሠንጠረዥ የበርካታ መደበኛ የባትሪ ጥበቃ አካላት የአፈጻጸም ንጽጽር ነው።
| NAME | ዋና ቁሳቁስ | EFFECT | ጥቅም | አጭር |
| የሙቀት መቀየሪያ | PTC | የባትሪ ጥቅል ከፍተኛ የአሁኑ ጥበቃ | በወረዳው ውስጥ ያለውን የወቅቱን እና የሙቀት መጠኑን በፍጥነት ይወቁ ፣ የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ወይም የአሁኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ፣ በመቀየሪያው ውስጥ ያለው የ bimetal የሙቀት መጠን የአዝራሩን እሴት ሊደርስ ይችላል ፣ እና ብረቱ ይወድቃል ፣ ይህም ሊከላከል ይችላል ባትሪው እና የኤሌክትሪክ ዕቃዎች. | የብረት ወረቀቱ ከተደናቀፈ በኋላ እንደገና ላይጀምር ይችላል፣ ይህም የባትሪው ጥቅል ቮልቴጅ እንዳይሰራ ያደርገዋል። |
| ከመጠን በላይ ተከላካይ | PTC | የባትሪ ጥቅል ከመጠን በላይ መከላከያ | የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ, የዚህ መሳሪያ ተቃውሞ በመስመር ላይ ይጨምራል. የአሁኑ ወይም የሙቀት መጠኑ ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ሲጨምር የመከላከያ እሴቱ በድንገት ይለዋወጣል (ይጨምራል) በቅርብ ጊዜ ወደ mA ደረጃ ይለወጣል። የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ, ወደ መደበኛው ይመለሳል. በባትሪ እሽግ ውስጥ ለመሰካት እንደ የባትሪ ግንኙነት ቁራጭ ሊያገለግል ይችላል። | ከፍተኛ ዋጋ |
| ፍልፈል | የመለኪያ ዑደት እና የሙቀት መጠን | በወረዳው ውስጥ ያለው ጅረት ከተገመተው እሴት ሲያልፍ ወይም የባትሪው የሙቀት መጠን ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ሲጨምር፣ ባትሪው ማሸጊያውን እና የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ከጉዳት ለመከላከል ፊውዝ ወረቀቱን ያላቅቃል። | ፊውዝ ከተነፈሰ በኋላ ወደነበረበት መመለስ አይቻልም እና በጊዜ መተካት ያስፈልገዋል, ይህም አስቸጋሪ ነው. |
69. ተንቀሳቃሽ ባትሪ ምንድን ነው?
ተንቀሳቃሽ, ይህም ማለት ለመሸከም ቀላል እና ለመጠቀም ቀላል ነው. ተንቀሳቃሽ ባትሪዎች በዋናነት ለሞባይል እና ገመድ አልባ መሳሪያዎች ኃይል ለማቅረብ ያገለግላሉ. ትላልቅ ባትሪዎች (ለምሳሌ 4 ኪ.ግ ወይም ከዚያ በላይ) ተንቀሳቃሽ ባትሪዎች አይደሉም። የተለመደው ተንቀሳቃሽ ባትሪ ዛሬ ጥቂት መቶ ግራም ገደማ ነው.
የተንቀሳቃሽ ባትሪዎች ቤተሰብ የመጀመሪያ ደረጃ ባትሪዎችን እና እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን (ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎችን) ያካትታል. የአዝራር ባትሪዎች የአንድ የተወሰነ ቡድን አባል ናቸው።
70. እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ተንቀሳቃሽ ባትሪዎች ባህሪያት ምንድ ናቸው?
እያንዳንዱ ባትሪ የኃይል መለወጫ ነው. በቀጥታ የተከማቸ የኬሚካል ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል መቀየር ይችላል። እንደገና ለሚሞሉ ባትሪዎች ይህ ሂደት እንደሚከተለው ሊገለፅ ይችላል-
- በመሙላት ሂደት ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ኬሚካላዊ ኃይል መለወጥ →
- በማፍሰስ ሂደት ውስጥ የኬሚካል ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል መለወጥ →
- በመሙላት ሂደት ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ኬሚካዊ ኃይል መለወጥ
በዚህ መንገድ የሁለተኛውን ባትሪ ከ 1,000 ጊዜ በላይ ማሽከርከር ይችላል.
በተለያዩ የኤሌክትሮኬሚካላዊ ዓይነቶች፣ የእርሳስ-አሲድ ዓይነት (2V/ቁራጭ)፣ ኒኬል-ካድሚየም ዓይነት (1.2V/ቁራጭ)፣ ኒኬል-ሃይድሮጂን ዓይነት (1.2V/ ድርሰት)፣ ሊቲየም-አዮን ባትሪ (3.6V/ ቁራጭ)); የእነዚህ አይነት ባትሪዎች ዓይነተኛ ባህሪ በአንጻራዊነት ቋሚ የመልቀቂያ ቮልቴጅ (በመፍቻ ጊዜ የቮልቴጅ ፕላቶ) አላቸው, እና ቮልቴጅ መጀመሪያ እና መጨረሻ ላይ በፍጥነት ይበሰብሳል.
71. ማንኛውንም ቻርጀር ለሚሞሉ ተንቀሳቃሽ ባትሪዎች መጠቀም ይቻላል?
የለም፣ ምክንያቱም ማንኛውም ቻርጀር ከተለየ የኃይል መሙላት ሂደት ጋር ብቻ ስለሚዛመድ እና ከተለየ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ዘዴ ለምሳሌ እንደ ሊቲየም-አዮን፣ እርሳስ-አሲድ ወይም ኒ-ኤምኤች ባትሪዎች ብቻ ሊወዳደር ይችላል። የተለያዩ የቮልቴጅ ባህሪያት ብቻ ሳይሆን የተለያዩ የኃይል መሙያ ሁነታዎችም አሏቸው. የኒ-ኤም ኤች ባትሪ በጣም ተስማሚ የሆነ የኃይል መሙያ ውጤት እንዲያገኝ የሚያደርገው ልዩ የተሻሻለው ፈጣን ቻርጀር ብቻ ነው። ቀርፋፋ ባትሪ መሙያዎች በሚፈለጉበት ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ነገር ግን ተጨማሪ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል. ምንም እንኳን አንዳንድ ቻርጀሮች ብቁ መለያዎች ቢኖራቸውም በተለያዩ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ስርዓቶች ውስጥ ላሉ ባትሪዎች እንደ ቻርጅ ሲጠቀሙ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት። ብቃት ያላቸው መለያዎች መሣሪያው የአውሮፓ ኤሌክትሮኬሚካል ደረጃዎችን ወይም ሌሎች ብሄራዊ ደረጃዎችን የሚያከብር መሆኑን ብቻ ያመለክታሉ። ይህ መለያ ለየትኛው የባትሪ ዓይነት ተስማሚ እንደሆነ ምንም መረጃ አይሰጥም. ውድ ባልሆኑ ባትሪ መሙያዎች የኒ-ኤምኤች ባትሪዎችን መሙላት አይቻልም። አጥጋቢ ውጤቶች ይኖራሉ, እና አደጋዎች አሉ. ይህ ደግሞ ለሌሎች የባትሪ ቻርጅ ዓይነቶች ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.
72. እንደገና ሊሞላ የሚችል 1.2 ቪ ተንቀሳቃሽ ባትሪ 1.5V የአልካላይን ማንጋኒዝ ባትሪ ሊተካ ይችላል?
በሚለቀቅበት ጊዜ የአልካላይን ማንጋኒዝ ባትሪዎች የቮልቴጅ መጠን ከ 1.5 ቮ እና 0.9 ቪ መካከል ሲሆን በሚሞሉበት ጊዜ የሚሞላው ባትሪ ቋሚ ቮልቴጅ 1.2V / ቅርንጫፍ ነው. ይህ ቮልቴጅ በግምት ከአልካላይን ማንጋኒዝ ባትሪ አማካይ ቮልቴጅ ጋር እኩል ነው። ስለዚህ, እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች ከአልካላይን ማንጋኒዝ ይልቅ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ባትሪዎች ሊቻሉ የሚችሉ ናቸው, እና በተቃራኒው.
73. እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምንድ ናቸው?
ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች ያለው ጥቅም ረጅም የአገልግሎት ዘመን መኖሩ ነው። ምንም እንኳን ከመጀመሪያዎቹ ባትሪዎች የበለጠ ውድ ቢሆኑም, ከረጅም ጊዜ አጠቃቀም አንጻር ሲታይ በጣም ኢኮኖሚያዊ ናቸው. ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች የመጫን አቅም ከአብዛኞቹ የመጀመሪያ ደረጃ ባትሪዎች የበለጠ ነው። ነገር ግን ተራ ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች የመልቀቂያ ቮልቴጅ ቋሚ ነው, እና ፍሳሹ መቼ እንደሚያበቃ ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው, ስለዚህም በአጠቃቀሙ ወቅት አንዳንድ ችግሮችን ያስከትላል. ይሁን እንጂ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የካሜራ መሳሪያዎችን ረዘም ላለ ጊዜ የመገልገያ ጊዜ, ከፍተኛ የመጫን አቅም, ከፍተኛ የኃይል እፍጋት እና የቮልቴጅ መውደቅ ከውሃው ጥልቀት ጋር ይዳከማል.
መደበኛ ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች ከፍተኛ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት አላቸው, እንደ ዲጂታል ካሜራዎች, መጫወቻዎች, የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች, የአደጋ ጊዜ መብራቶች, ወዘተ ለመሳሰሉት ከፍተኛ ወቅታዊ የመልቀቂያ መተግበሪያዎች ተስማሚ ናቸው. የሙዚቃ በር ደወሎች፣ ወዘተ ለረጅም ጊዜ መቆራረጥ አገልግሎት የማይሰጡ ቦታዎች ለምሳሌ የእጅ ባትሪዎች። በአሁኑ ጊዜ በጣም ጥሩው ባትሪ የሊቲየም ባትሪ ነው, ይህም የአውሎ ነፋሱ ጥቅሞች በሙሉ ከሞላ ጎደል, እና የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት አነስተኛ ነው. ብቸኛው ጉዳቱ የመሙያ እና የመሙያ መስፈርቶች በጣም ጥብቅ ናቸው, የህይወት ዋስትና.
74. የኒኤምኤች ባትሪዎች ጥቅሞች ምንድ ናቸው? የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ጥቅሞች ምንድ ናቸው?
የኒኤምኤች ባትሪዎች ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው
01) ዝቅተኛ ዋጋ;
02) ጥሩ ፈጣን የኃይል መሙያ አፈፃፀም;
03) ረጅም ዑደት ህይወት;
04) ምንም የማስታወስ ውጤት የለም;
05) ምንም ብክለት የለም, አረንጓዴ ባትሪ;
06) ሰፊ የሙቀት መጠን;
07) ጥሩ የደህንነት አፈፃፀም.
የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው-
01) ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ;
02) ከፍተኛ የሥራ ቮልቴጅ;
03) ምንም የማስታወስ ውጤት የለም;
04) ረጅም ዑደት ህይወት;
05) ምንም ብክለት የለም;
06) ቀላል ክብደት;
07) ትንሽ የራስ-ፈሳሽ.
75. ጥቅሞቹ ምንድን ናቸው የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች?
የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ዋና የትግበራ አቅጣጫ የኃይል ባትሪዎች ናቸው ፣ እና ጥቅሞቹ በዋነኝነት በሚከተሉት ገጽታዎች ይገለጣሉ ።
01) እጅግ በጣም ረጅም ህይወት;
02) ለመጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ;
03) ከትልቅ ጅረት ጋር በፍጥነት መሙላት እና መፍሰስ;
04) ከፍተኛ ሙቀት መቋቋም;
05) ትልቅ አቅም;
06) ምንም የማስታወስ ውጤት የለም;
07) አነስተኛ መጠን እና ቀላል ክብደት;
08) አረንጓዴ እና የአካባቢ ጥበቃ.
76. ጥቅሞቹ ምንድን ናቸው ሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎች?
01) ምንም የባትሪ መፍሰስ ችግር የለም. ባትሪው ፈሳሽ ኤሌክትሮላይት አልያዘም እና የኮሎይድ ጠጣር ይጠቀማል;
02) ቀጭን ባትሪዎች ሊሠሩ ይችላሉ: በ 3.6V እና 400mAh አቅም, ውፍረቱ እንደ 0.5 ሚሜ ቀጭን ሊሆን ይችላል;
03) ባትሪው በተለያዩ ቅርጾች ሊዘጋጅ ይችላል;
04) ባትሪው መታጠፍ እና መበላሸት ይችላል-የፖሊሜር ባትሪው ወደ 900 ገደማ ሊታጠፍ ይችላል.
05) ወደ ነጠላ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪ ሊሰራ ይችላል: ፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ባትሪዎች ከፍተኛ-ቮልቴጅ, ፖሊመር ባትሪዎችን ለማግኘት በተከታታይ ሊገናኙ ይችላሉ;
06) ምንም ፈሳሽ ስለሌለ ከፍተኛ ቮልቴጅን ለማግኘት በአንድ ቅንጣት ውስጥ ባለ ብዙ ንብርብር ጥምረት ሊያደርግ ይችላል;
07) አቅሙ ተመሳሳይ መጠን ካለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሁለት እጥፍ ከፍ ያለ ይሆናል.
77. የኃይል መሙያው መርህ ምንድን ነው? ዋናዎቹ ዓይነቶች ምንድ ናቸው?
ቻርጅ መሙያው የኤሌክትሮኒካዊ ሴሚኮንዳክተር መሳሪያዎችን የሚጠቀም የማይንቀሳቀስ የመቀየሪያ መሳሪያ ሲሆን ተለዋጭ አሁኑን በቋሚ ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ ወደ ቀጥታ ጅረት ለመቀየር። እንደ እርሳስ-አሲድ ባትሪ መሙያዎች፣ በቫልቭ ቁጥጥር የሚደረግለት የታሸገ የእርሳስ-አሲድ ባትሪ መፈተሽ፣ ክትትል፣ ኒኬል-ካድሚየም ባትሪ ቻርጀሮች፣ ኒኬል-ሃይድሮጅን ባትሪ መሙያዎች እና ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ባትሪ ቻርጀሮች፣ ሊቲየም-አዮን ባትሪ መሙያዎች ያሉ ብዙ ቻርጀሮች አሉ። ለተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች, የሊቲየም-አዮን የባትሪ መከላከያ ዑደት ባለብዙ-ተግባር ቻርጅ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ መሙያ, ወዘተ.
አምስት, የባትሪ ዓይነቶች እና የመተግበሪያ ቦታዎች
78. ባትሪዎችን እንዴት መከፋፈል ይቻላል?
የኬሚካል ባትሪ;
ዋና ዋና ባትሪዎች-ካርቦን-ዚንክ ደረቅ ባትሪዎች፣ አልካላይን-ማንጋኒዝ ባትሪዎች፣ ሊቲየም ባትሪዎች፣ ገቢር ባትሪዎች፣ ዚንክ-ሜርኩሪ ባትሪዎች፣ ካድሚየም-ሜርኩሪ ባትሪዎች፣ ዚንክ-አየር ባትሪዎች፣ ዚንክ- ሲልቨር ባትሪዎች፣ እና ጠንካራ ኤሌክትሮላይት ባትሪዎች (ብር-አዮዲን ባትሪዎች) ወዘተ.
ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች-ሊድ ባትሪዎች፣ ኒ-ሲዲ ባትሪዎች፣ ኒ-ኤምኤች ባትሪዎች፣ Li-ion ባትሪዎች፣ የሶዲየም-ሰልፈር ባትሪዎች ፣ ወዘተ.
ሌሎች ባትሪዎች - የነዳጅ ሴል ባትሪዎች, የአየር ባትሪዎች, ቀጭን ባትሪዎች, ቀላል ባትሪዎች, ናኖ ባትሪዎች, ወዘተ.
አካላዊ ባትሪ: - የፀሐይ ሕዋስ (የፀሐይ ሕዋስ)
79. የትኛው ባትሪ የባትሪ ገበያውን ይቆጣጠራል?
ካሜራዎች፣ ሞባይል ስልኮች፣ ገመድ አልባ ስልኮች፣ ማስታወሻ ደብተር ኮምፒውተሮች እና ምስሎች ወይም ድምጽ ያላቸው መልቲሚዲያ መሳሪያዎች ከመጀመሪያ ደረጃ ባትሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ የበለጠ ወሳኝ ቦታዎችን ስለሚይዙ በእነዚህ መስኮች ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎችም በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። የሁለተኛው ዳግም-ተሞይ ባትሪ በትንሽ መጠን፣ ቀላል ክብደት፣ ከፍተኛ አቅም እና ብልህነት ያድጋል።
80. የማሰብ ችሎታ ያለው ሁለተኛ ደረጃ ባትሪ ምንድን ነው?
ለመሳሪያው ኃይል የሚሰጥ እና ዋና ተግባራቶቹን የሚቆጣጠረው የማሰብ ችሎታ ባለው ባትሪ ውስጥ ቺፕ ተጭኗል። የዚህ አይነት ባትሪ ደግሞ ቀሪውን አቅም፣ሳይክል የተሽከረከሩትን ዑደቶች ብዛት እና የሙቀት መጠኑን ያሳያል። ይሁን እንጂ በገበያ ላይ ምንም የማሰብ ችሎታ ያለው ባትሪ የለም. ወደፊት በተለይም በካሜራዎች፣ ገመድ አልባ ስልኮች፣ ሞባይል ስልኮች እና ማስታወሻ ደብተር ኮምፒተሮች ላይ ትልቅ የገበያ ቦታ ይይዛል።
81. የወረቀት ባትሪ ምንድን ነው?
የወረቀት ባትሪ አዲስ የባትሪ ዓይነት ነው; ክፍሎቹ ኤሌክትሮዶችን, ኤሌክትሮላይቶችን እና መለያዎችን ያካትታሉ. በተለይም ይህ አዲስ የወረቀት ባትሪ በኤሌክትሮዶች እና በኤሌክትሮላይቶች የተተከለው ሴሉሎስ ወረቀት ያለው ሲሆን የሴሉሎስ ወረቀት እንደ መለያየት ይሠራል። ኤሌክትሮዶች በሴሉሎስ ውስጥ የተጨመሩ የካርቦን ናኖቱብስ እና ሜታሊካል ሊቲየም በሴሉሎስ በተሰራ ፊልም ላይ የተሸፈኑ ናቸው, እና ኤሌክትሮይቱ የሊቲየም ሄክፋሮፎስፌት መፍትሄ ነው. ይህ ባትሪ ሊታጠፍ የሚችል እና ልክ እንደ ወረቀት ብቻ ነው. ተመራማሪዎች በዚህ የወረቀት ባትሪ ብዙ ባህሪያት ምክንያት አዲስ የኃይል ማጠራቀሚያ መሳሪያ እንደሚሆን ያምናሉ.
82. የፎቶቮልቲክ ሕዋስ ምንድን ነው?
Photocell በብርሃን ጨረር ስር ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን የሚያመነጭ ሴሚኮንዳክተር አካል ነው። እንደ ሴሊኒየም የፎቶቮልታይክ ሴሎች, የሲሊኮን ፎቶቮልታይክ ሴሎች, ታሊየም ሰልፋይድ እና የብር ሰልፋይድ የፎቶቮልታይክ ሴሎች ያሉ ብዙ አይነት የፎቶቮልታይክ ሴሎች አሉ. በዋናነት በመሳሪያዎች, አውቶማቲክ ቴሌሜትሪ እና የርቀት መቆጣጠሪያ ውስጥ ያገለግላሉ. አንዳንድ የፎቶቮልቲክ ሴሎች የፀሐይ ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል በቀጥታ ሊለውጡ ይችላሉ. የዚህ ዓይነቱ የፎቶቮልቲክ ሴል የፀሐይ ሕዋስ ተብሎም ይጠራል.
83. የፀሐይ ሴል ምንድን ነው? የፀሐይ ሴሎች ጥቅሞች ምንድ ናቸው?
የፀሐይ ህዋሶች የብርሃን ሃይልን (በተለይ የፀሀይ ብርሀን) ወደ ኤሌክትሪክ ሀይል የሚቀይሩ መሳሪያዎች ናቸው። መርህ የፎቶቮልቲክ ተጽእኖ ነው; ማለትም የፒኤን መጋጠሚያ አብሮገነብ የኤሌክትሪክ መስክ የፎቶ ቮልቴክ ቮልቴጅ ለማመንጨት በፎቶ የተፈጠሩትን ተሸካሚዎች ወደ መገናኛው ሁለት ጎኖች ይለያል እና የኃይል ማመንጫውን ከውጭ ዑደት ጋር ያገናኛል. የፀሃይ ህዋሶች ሃይል ከብርሃን ጥንካሬ ጋር ይዛመዳል-የጠዋቱ ጥንካሬ እየጨመረ በሄደ መጠን የኃይል ማመንጫው የበለጠ ጠንካራ ይሆናል.
የስርዓተ-ፀሀይ ስርዓት ለመጫን ቀላል, በቀላሉ ለማስፋፋት, ለመበተን እና ሌሎች ጥቅሞች አሉት. በተመሳሳይ ጊዜ የፀሐይ ኃይል አጠቃቀምም በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው, እና በቀዶ ጥገናው ወቅት ምንም የኃይል ፍጆታ የለም. በተጨማሪም, ይህ ሥርዓት ሜካኒካዊ abrasion የሚቋቋም ነው; ሥርዓተ ፀሐይ የፀሐይ ኃይልን ለመቀበል እና ለማከማቸት አስተማማኝ የፀሐይ ሕዋሳት ያስፈልገዋል. አጠቃላይ የፀሐይ ህዋሶች የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት ።
01) ከፍተኛ ክፍያ የመሳብ አቅም;
02) ረጅም ዑደት ህይወት;
03) ጥሩ መሙላት የሚችል አፈፃፀም;
04) ምንም ጥገና አያስፈልግም.
84. የነዳጅ ሴል ምንድን ነው? እንዴት መመደብ ይቻላል?
የነዳጅ ሴል የኬሚካል ኃይልን በቀጥታ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይር ኤሌክትሮኬሚካላዊ ስርዓት ነው.
በጣም የተለመደው የምደባ ዘዴ በኤሌክትሮላይት ዓይነት ላይ የተመሰረተ ነው. በዚህ መሠረት የነዳጅ ሴሎች ወደ አልካላይን ነዳጅ ሴሎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. በአጠቃላይ ፖታስየም ሃይድሮክሳይድ እንደ ኤሌክትሮላይት; እንደ ኤሌክትሮላይት የተከማቸ ፎስፈሪክ አሲድ የሚጠቀሙ ፎስፎሪክ አሲድ ዓይነት የነዳጅ ሴሎች; የፕሮቶን ልውውጥ ሽፋን ነዳጅ ሴሎች ፣ ባለ perfluorinated ወይም ከፊል የፍሎራይድ የሱልፎኒክ አሲድ ዓይነት የፕሮቶን ልውውጥ ሽፋን እንደ ኤሌክትሮላይት ይጠቀሙ ፣ የቀለጠ የካርቦኔት ዓይነት የነዳጅ ሴል, የቀለጠ ሊቲየም-ፖታስየም ካርቦኔት ወይም ሊቲየም-ሶዲየም ካርቦኔት እንደ ኤሌክትሮላይት በመጠቀም; ጠንካራ ኦክሳይድ የነዳጅ ሴል፣ እንደ ይትሪያ-የተረጋጉ ዚርኮኒያ ሽፋኖች እንደ ኤሌክትሮላይቶች ያሉ የተረጋጋ ኦክሳይዶችን እንደ ኦክሲጅን ion መሪዎች ይጠቀሙ። አንዳንድ ጊዜ ባትሪዎች በባትሪው የሙቀት መጠን መሰረት ይከፋፈላሉ, እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን (ከ 100 ℃ በታች የስራ ሙቀት) የነዳጅ ሴሎች ይከፋፈላሉ, የአልካላይን ነዳጅ ሴሎች እና የፕሮቶን ልውውጥ ሽፋን የነዳጅ ሴሎች; መካከለኛ የሙቀት መጠን ያለው የነዳጅ ሴሎች (የስራው ሙቀት በ 100-300 ℃) ፣ የቤኮን አይነት የአልካላይን ነዳጅ ሴል እና የፎስፈሪክ አሲድ ዓይነት የነዳጅ ሴልን ጨምሮ; ከፍተኛ ሙቀት ያለው የነዳጅ ሴል (የሥራው ሙቀት ከ600-1000 ℃)፣ የቀለጠ ካርቦኔት ነዳጅ ሴል እና ጠንካራ ኦክሳይድ ነዳጅ ሴልን ጨምሮ።
85. የነዳጅ ሴሎች በጣም ጥሩ የእድገት እምቅ ችሎታ ያላቸው ለምንድን ነው?
ባለፉት አስርት ወይም ሁለት ዓመታት ውስጥ ዩናይትድ ስቴትስ ለነዳጅ ሴሎች እድገት ልዩ ትኩረት ሰጥቷል. በአንፃሩ ጃፓን የአሜሪካን ቴክኖሎጂ በማስተዋወቅ ላይ የተመሰረተ የቴክኖሎጂ እድገትን በብርቱ አድርጋለች። የነዳጅ ሴል የአንዳንድ ያደጉ አገሮችን ትኩረት የሳበው በዋናነት የሚከተሉት ጥቅሞች ስላሉት ነው።
01) ከፍተኛ ውጤታማነት. የነዳጁ ኬሚካላዊ ኃይል በቀጥታ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ስለሚቀየር, በመሃል ላይ ያለ የሙቀት ኃይል መለዋወጥ, የልወጣ ቅልጥፍና በቴርሞዳይናሚክ ካርኖት ዑደት የተገደበ አይደለም; ምንም ዓይነት የሜካኒካል ሃይል መለዋወጥ ስለሌለ, አውቶማቲክ ስርጭትን መጥፋት ሊያስወግድ ይችላል, እና የመቀየሪያው ቅልጥፍና በኃይል ማመንጫው ልኬት ላይ የተመካ አይደለም እናም ለውጥ, ስለዚህ የነዳጅ ሴል ከፍተኛ የመለወጥ ብቃት አለው;
02) ዝቅተኛ ድምጽ እና ዝቅተኛ ብክለት. የኬሚካል ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል በመቀየር, የነዳጅ ሴል ምንም ዓይነት ሜካኒካዊ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች የሉትም, ነገር ግን የቁጥጥር ስርዓቱ አንዳንድ ጥቃቅን ባህሪያት አሉት, ስለዚህ ዝቅተኛ ድምጽ ነው. በተጨማሪም የነዳጅ ሴሎች ዝቅተኛ ብክለት የኃይል ምንጭ ናቸው. የፎስፈሪክ አሲድ ነዳጅ ሴል እንደ ምሳሌ እንውሰድ; የሚለቀቀው ሰልፈር ኦክሳይድ እና ናይትራይድ ዩናይትድ ስቴትስ ካስቀመጣቸው መመዘኛዎች በታች ሁለት ቅደም ተከተሎች ናቸው።
03) ጠንካራ መላመድ. የነዳጅ ሴሎች እንደ ሚቴን፣ ሜታኖል፣ ኢታኖል፣ ባዮጋዝ፣ ፔትሮሊየም ጋዝ፣ የተፈጥሮ ጋዝ እና ሰው ሰራሽ ጋዝ ያሉ ሃይድሮጂን የያዙ የተለያዩ ነዳጆችን መጠቀም ይችላሉ። ኦክሲዳይተሩ የማይጠፋ እና የማይጠፋ አየር ነው. የነዳጅ ሴሎችን በተወሰነ ኃይል (እንደ 40 ኪሎ ዋት) ወደ መደበኛ አካላት ሊያደርጋቸው ይችላል፣ ወደ ተለያዩ ጥንካሬዎች እና ዓይነቶች በተጠቃሚዎች ፍላጎት መሠረት ተሰብስበው እና በጣም ምቹ በሆነ ቦታ ላይ ተጭነዋል። አስፈላጊ ከሆነም እንደ ትልቅ የኃይል ጣቢያ ሊቋቋም እና ከተለመደው የኃይል አቅርቦት ስርዓት ጋር ተያይዞ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም የኤሌክትሪክ ጭነትን ለመቆጣጠር ይረዳል;
04) አጭር የግንባታ ጊዜ እና ቀላል ጥገና. የነዳጅ ሴሎችን የኢንዱስትሪ ምርት ከጨረሰ በኋላ በፋብሪካዎች ውስጥ የተለያዩ መደበኛ የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎችን ያለማቋረጥ ማምረት ይችላል. ለማጓጓዝ ቀላል ነው እና በኃይል ጣቢያው ላይ በቦታው ላይ ሊገጣጠም ይችላል. አንድ ሰው የ 40 ኪሎ ዋት ፎስፈሪክ አሲድ ነዳጅ ሴል ጥገና ከተመሳሳይ የኃይል ማመንጫው 25% ብቻ እንደሆነ ገምቷል.
የነዳጅ ሴሎች ብዙ ጥቅሞች ስላሏቸው ዩናይትድ ስቴትስ እና ጃፓን ለዕድገታቸው ትልቅ ጠቀሜታ ይሰጣሉ.
86. ናኖ ባትሪ ምንድን ነው?
ናኖ 10-9 ሜትር ሲሆን ናኖ-ባትሪ ደግሞ ከናኖ ማቴሪያሎች (እንደ nano-MnO2፣ LiMn2O4፣ Ni(OH)2፣ ወዘተ.) የተሰራ ባትሪ ነው። ናኖ ማቴሪያሎች ልዩ የሆኑ ጥቃቅን መዋቅሮች እና አካላዊ እና ኬሚካላዊ ባህሪያት አሏቸው (እንደ የኳንተም መጠን ውጤቶች፣ የገጽታ ውጤቶች፣ የመሿለኪያ ኳንተም ውጤቶች፣ ወዘተ)። በአሁኑ ጊዜ፣ የሀገር ውስጥ የበሰለ ናኖ ባትሪ ናኖ ገቢር የካርቦን ፋይበር ባትሪ ነው። በዋናነት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ በኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች እና በኤሌክትሪክ ሞፔዶች ውስጥ ያገለግላሉ። የዚህ አይነት ባትሪ ለ1,000 ዑደቶች ተሞልቶ ያለማቋረጥ ለአስር አመታት ያገለግላል። በአንድ ጊዜ ቻርጅ ለማድረግ 20 ደቂቃ ያህል ብቻ ነው የሚፈጀው፤ የጠፍጣፋው መንገድ ጉዞ 400 ኪሎ ሜትር እና ክብደቱ 128 ኪሎ ግራም ሲሆን ይህም በአሜሪካ፣ ጃፓን እና ሌሎች ሀገራት የባትሪ መኪናዎችን ደረጃ በልጧል። የኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ ባትሪዎች ለመሙላት ከ6-8 ሰአታት ያስፈልጋቸዋል, እና ጠፍጣፋው መንገድ 300 ኪ.ሜ.
87. የፕላስቲክ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ምንድን ነው?
በአሁኑ ጊዜ የፕላስቲክ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ion-conducting polymer ን እንደ ኤሌክትሮላይት መጠቀምን ያመለክታል. ይህ ፖሊመር ደረቅ ወይም ኮሎይድ ሊሆን ይችላል.
88. ለሚሞሉ ባትሪዎች የትኛው መሳሪያ መጠቀም የተሻለ ነው?
ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች በተለይም እንደ ነጠላ ተንቀሳቃሽ ማጫወቻዎች፣ ሲዲ ማጫወቻዎች፣ ትናንሽ ራዲዮዎች፣ የኤሌክትሮኒክስ ጨዋታዎች፣ የኤሌክትሪክ መጫወቻዎች፣ የቤት እቃዎች፣ ሙያዊ ካሜራዎች፣ ሞባይል ስልኮች፣ ገመድ አልባ ስልኮች፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ የኃይል አቅርቦት ለሚፈልጉ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ወይም ከፍተኛ መጠን ያለው የአሁኑን ፈሳሽ ለሚፈልጉ መሳሪያዎች ተስማሚ ናቸው። የማስታወሻ ደብተር ኮምፒተሮች እና ሌሎች ከፍተኛ ኃይል የሚያስፈልጋቸው መሳሪያዎች. በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ላልሆኑ መሳሪያዎች እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን አለመጠቀም ጥሩ ነው ምክንያቱም እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን በራስ መሙላቱ በአንጻራዊነት ትልቅ ነው. አሁንም መሳሪያዎቹ በከፍተኛ ጅረት መልቀቅ ካስፈለጋቸው ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን መጠቀም አለበት። በአጠቃላይ ተጠቃሚዎች በአምራቹ በተሰጡት መመሪያዎች መሰረት ተስማሚ መሳሪያዎችን መምረጥ አለባቸው. ባትሪ.
89. የተለያዩ አይነት ባትሪዎች የቮልቴጅ እና የትግበራ ቦታዎች ምንድ ናቸው?
| የባትሪ ሞዴል | የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን | መስክን ተጠቀም |
| SLI (ሞተር) | 6 ቪ ወይም ከዚያ በላይ | መኪናዎች፣ የንግድ ተሽከርካሪዎች፣ ሞተር ሳይክሎች፣ ወዘተ. |
| ሊትየም ባትሪ | 6V | ካሜራ ወዘተ. |
| የሊቲየም ማንጋኒዝ አዝራር ባትሪ | 3V | የኪስ አስሊዎች፣ ሰዓቶች፣ የርቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች፣ ወዘተ. |
| የብር ኦክስጅን አዝራር ባትሪ | 1.55V | ሰዓቶች, ትናንሽ ሰዓቶች, ወዘተ. |
| የአልካላይን ማንጋኒዝ ክብ ባትሪ | 1.5V | ተንቀሳቃሽ የቪዲዮ መሣሪያዎች፣ ካሜራዎች፣ የጨዋታ ኮንሶሎች፣ ወዘተ. |
| የአልካላይን ማንጋኒዝ አዝራር ባትሪ | 1.5V | የኪስ ማስያ ፣ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ፣ ወዘተ. |
| የዚንክ ካርቦን ክብ ባትሪ | 1.5V | ማንቂያዎች፣ ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶች፣ መጫወቻዎች፣ ወዘተ. |
| የዚንክ-አየር አዝራር ባትሪ | 1.4V | የመስሚያ መርጃዎች፣ ወዘተ. |
| MnO2 አዝራር ባትሪ | 1.35V | የመስሚያ መርጃዎች፣ ካሜራዎች፣ ወዘተ. |
| ኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች | 1.2V | የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች, ተንቀሳቃሽ ካሜራዎች, ሞባይል ስልኮች, ገመድ አልባ ስልኮች, የኤሌክትሪክ መጫወቻዎች, የአደጋ ጊዜ መብራቶች, የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች, ወዘተ. |
| የኒኤምኤች ባትሪዎች | 1.2V | ተንቀሳቃሽ ስልኮች፣ ገመድ አልባ ስልኮች፣ ተንቀሳቃሽ ካሜራዎች፣ ማስታወሻ ደብተሮች፣ የአደጋ ጊዜ መብራቶች፣ የቤት እቃዎች፣ ወዘተ. |
| ሊቲየም አይን ባትሪ | 3.6V | ሞባይል ስልኮች, ማስታወሻ ደብተር ኮምፒተሮች, ወዘተ. |
90. እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ የባትሪ ዓይነቶች ምን ምን ናቸው? የትኞቹ መሳሪያዎች ለእያንዳንዱ ተስማሚ ናቸው?
| ባትሪ ዓይነት | ዋና መለያ ጸባያት | የመተግበሪያ እቃዎች |
| Ni-MH ክብ ባትሪ | ከፍተኛ አቅም, ለአካባቢ ተስማሚ (ያለ ሜርኩሪ, እርሳስ, ካድሚየም), ከመጠን በላይ መከላከያ | የድምጽ መሣሪያዎች፣ የቪዲዮ መቅረጫዎች፣ ሞባይል ስልኮች፣ ገመድ አልባ ስልኮች፣ የአደጋ ጊዜ መብራቶች፣ ማስታወሻ ደብተር ኮምፒተሮች |
| ኒ-ኤምኤች ፕሪዝማቲክ ባትሪ | ከፍተኛ አቅም, የአካባቢ ጥበቃ, ከመጠን በላይ መከላከያ | የድምጽ መሣሪያዎች፣ የቪዲዮ መቅረጫዎች፣ ሞባይል ስልኮች፣ ገመድ አልባ ስልኮች፣ የአደጋ ጊዜ መብራቶች፣ ላፕቶፖች |
| የኒ-ኤምኤች አዝራር ባትሪ | ከፍተኛ አቅም, የአካባቢ ጥበቃ, ከመጠን በላይ መከላከያ | ሞባይል ስልኮች, ገመድ አልባ ስልኮች |
| ኒኬል-ካድሚየም ክብ ባትሪ | ከፍተኛ የመጫን አቅም | የድምጽ መሳሪያዎች, የኃይል መሳሪያዎች |
| የኒኬል-ካድሚየም አዝራር ባትሪ | ከፍተኛ የመጫን አቅም | ገመድ አልባ ስልክ ፣ ማህደረ ትውስታ |
| ሊቲየም አይን ባትሪ | ከፍተኛ የመጫን አቅም, ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ | ተንቀሳቃሽ ስልኮች, ላፕቶፖች, የቪዲዮ መቅረጫዎች |
| መሪ አሲድ-ባትሪዎች። | ርካሽ ዋጋ, ምቹ ሂደት, ዝቅተኛ ህይወት, ከባድ ክብደት | መርከቦች, መኪናዎች, የማዕድን ማውጫ መብራቶች, ወዘተ. |
91. በድንገተኛ መብራቶች ውስጥ ምን ዓይነት የባትሪ ዓይነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ?
01) የታሸገ የኒ-ኤምኤች ባትሪ;
02) የሚስተካከለው የቫልቭ እርሳስ-አሲድ ባትሪ;
03) ሌሎች የባትሪ ዓይነቶች የ IEC 60598 (2000) (የአደጋ ጊዜ ብርሃን ክፍል) መደበኛ (የአደጋ ጊዜ ብርሃን ክፍል) ተገቢውን የደህንነት እና የአፈፃፀም ደረጃዎች ካሟሉ መጠቀም ይቻላል.
92. በገመድ አልባ ስልኮች ውስጥ የሚሞሉ ባትሪዎች የአገልግሎት እድሜ ምን ያህል ነው?
በመደበኛ አጠቃቀም, የአገልግሎት ህይወት ከ2-3 ዓመት ወይም ከዚያ በላይ ነው. የሚከተሉት ሁኔታዎች ሲከሰቱ ባትሪው መተካት አለበት.
01) ከተሞላ በኋላ የንግግር ጊዜ ከአንድ ጊዜ ያነሰ ነው;
02) የጥሪ ምልክቱ በበቂ ሁኔታ ግልጽ አይደለም, የመቀበያው ውጤት በጣም ግልጽ ያልሆነ, እና ጩኸቱ ከፍተኛ ነው;
03) በገመድ አልባው ስልክ እና በመሠረቱ መካከል ያለው ርቀት መቅረብ አለበት ። ማለትም የገመድ አልባው ስልክ የአጠቃቀም ክልል እየጠበበ እና እየጠበበ መጥቷል።
93. ለርቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የትኛውን የባትሪ ዓይነት ሊጠቀም ይችላል?
የርቀት መቆጣጠሪያውን መጠቀም የሚችለው ባትሪው ቋሚ ቦታው ላይ መሆኑን በማረጋገጥ ብቻ ነው። በሌሎች የርቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ውስጥ የተለያዩ የዚንክ-ካርቦን ባትሪዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. የ IEC መደበኛ መመሪያዎች እነሱን ለይተው ማወቅ ይችላሉ። በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉት ባትሪዎች AAA፣ AA እና 9V ትልቅ ባትሪዎች ናቸው። እንዲሁም የአልካላይን ባትሪዎችን መጠቀም የተሻለ ምርጫ ነው. የዚህ አይነት ባትሪ የዚንክ-ካርቦን ባትሪ የስራ ጊዜን በእጥፍ ሊያቀርብ ይችላል። እንዲሁም በ IEC ደረጃዎች (LR03, LR6, 6LR61) ሊታወቁ ይችላሉ. ይሁን እንጂ የርቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያው ትንሽ ጅረት ብቻ ስለሚያስፈልገው የዚንክ-ካርቦን ባትሪ ለመጠቀም ኢኮኖሚያዊ ነው.
እንዲሁም እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎችን በመርህ ደረጃ መጠቀም ይችላል, ነገር ግን በርቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች ከፍተኛ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ምክንያት በተደጋጋሚ መሙላት ያስፈልገዋል, ስለዚህ የዚህ አይነት ባትሪ ተግባራዊ አይደለም.
94. ምን አይነት የባትሪ ምርቶች አሉ? ለየትኞቹ የመተግበሪያ ቦታዎች ተስማሚ ናቸው?
የኒኤምኤች ባትሪዎች መተግበርያ ቦታዎች የሚያካትቱት ግን በሚከተሉት ብቻ አይወሰኑም፦
የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች, ገመድ አልባ ስልኮች, የኤሌክትሪክ መጫወቻዎች, የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች, የአደጋ ጊዜ መብራቶች, የቤት እቃዎች, መሳሪያዎች, ማዕድን ማውጫዎች, ዎኪ-ቶኪዎች.
የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መጠቀሚያ ቦታዎች የሚያካትቱት ግን በሚከተሉት ብቻ ያልተገደቡ ናቸው፡-
የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች፣ የርቀት መቆጣጠሪያ መጫወቻ መኪኖች፣ ሞባይል ስልኮች፣ ማስታወሻ ደብተር ኮምፒውተሮች፣ የተለያዩ ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች፣ ትናንሽ ዲስክ ማጫወቻዎች፣ ትናንሽ የቪዲዮ ካሜራዎች፣ ዲጂታል ካሜራዎች፣ ዎኪ-ቶኪዎች።
ስድስተኛ፣ ባትሪ እና አካባቢ
95. ባትሪው በአካባቢው ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?
በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ባትሪዎች ማለት ይቻላል ሜርኩሪ አልያዙም ፣ ግን ከባድ ብረቶች አሁንም የሜርኩሪ ባትሪዎች ፣ እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ የኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች እና የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች አስፈላጊ አካል ናቸው። በአግባቡ ካልተያዘ እና በብዛት ከሆነ እነዚህ ከባድ ብረቶች አካባቢውን ይጎዳሉ። በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ ማንጋኒዝ ኦክሳይድ፣ ኒኬል-ካድሚየም እና የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ልዩ ኤጀንሲዎች አሉ ለምሳሌ ለትርፍ ያልተቋቋመ ድርጅት RBRC ኩባንያ።
96. የአካባቢ ሙቀት በባትሪ አፈፃፀም ላይ ያለው ተጽእኖ ምንድነው?
ከሁሉም የአካባቢ ሁኔታዎች መካከል, የሙቀት መጠኑ በባትሪው መሙላት እና አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በኤሌክትሮል / ኤሌክትሮላይት በይነገጽ ላይ ያለው የኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ ከአካባቢው የሙቀት መጠን ጋር የተያያዘ ነው, እና የኤሌክትሮል / ኤሌክትሮይክ በይነገጽ እንደ የባትሪው ልብ ይቆጠራል. የሙቀት መጠኑ ከቀነሰ የኤሌክትሮጁ ምላሽ ፍጥነትም ይቀንሳል. የባትሪ ቮልቴጁ ቋሚ ሆኖ እንደሚቆይ እና የሚፈሰው ጅረት እንደሚቀንስ በማሰብ የባትሪው ኃይልም ይቀንሳል። የሙቀት መጠኑ ቢጨምር, ተቃራኒው እውነት ነው; የባትሪው ውጤት ኃይል ይጨምራል. የሙቀት መጠኑም የኤሌክትሮላይትን የማስተላለፊያ ፍጥነት ይነካል. የሙቀት መጨመር ስርጭቱን ያፋጥናል, የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል, መረጃውን ይቀንሳል, እና የባትሪው ክፍያ እና የመልቀቂያ አፈፃፀምም ይጎዳል. ነገር ግን የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ከ 45 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ከሆነ በባትሪው ውስጥ ያለውን የኬሚካላዊ ሚዛን ያጠፋል እና የጎንዮሽ ጉዳቶችን ያስከትላል.
97. አረንጓዴ ባትሪ ምንድን ነው?
አረንጓዴ የአካባቢ ጥበቃ ባትሪ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ጥቅም ላይ የዋለውን ወይም እየተመረመረ እና እየተመረተ ያለውን ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ከብክለት የጸዳ በረዶ ዓይነትን ያመለክታል። በአሁኑ ጊዜ የብረታ ብረት ሃይድሮይድ ኒኬል ባትሪዎች፣ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች፣ ከሜርኩሪ ነጻ የሆነ የአልካላይን ዚንክ-ማንጋኒዝ የመጀመሪያ ደረጃ ባትሪዎች፣ በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉ ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች፣ እና ሊቲየም ወይም ሊቲየም-አዮን የፕላስቲክ ባትሪዎች እና በምርምር እየተመረቱ ያሉ የነዳጅ ሴሎች ውስጥ ይወድቃሉ። ይህ ምድብ. አንድ ምድብ. በተጨማሪም, በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉ እና ለፎቶ ኤሌክትሪክ መለዋወጥ የፀሐይ ኃይልን የሚጠቀሙ የፀሐይ ህዋሶች (የፎቶቮልቲክ ሃይል ማመንጫ በመባልም ይታወቃል) በዚህ ምድብ ውስጥ ሊካተቱ ይችላሉ.
ቴክኖሎጂ Co., Ltd. ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ ባትሪዎችን (Ni-MH, Li-ion) ምርምር ለማድረግ እና ለማቅረብ ቁርጠኛ ሆኗል. የእኛ ምርቶች ከውስጥ የባትሪ ቁሳቁሶች (አዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች) እስከ ውጫዊ ማሸጊያ እቃዎች የ ROTHS መደበኛ መስፈርቶችን ያሟላሉ.
98. በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ እና የሚመረመሩ "አረንጓዴ ባትሪዎች" ምንድ ናቸው?
አዲስ አይነት አረንጓዴ እና ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነ ባትሪ አንድ አይነት ከፍተኛ አፈጻጸምን ያመለክታል። ይህ የማይበክል ባትሪ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ወይም እየተሰራ ነው። በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች፣ የብረት ሃይድሬድ ኒኬል ባትሪዎች እና ከሜርኩሪ ነጻ የሆነ የአልካላይን ዚንክ-ማንጋኒዝ ባትሪዎች በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል፣ እንዲሁም ሊቲየም-አዮን የፕላስቲክ ባትሪዎች፣ የሚቃጠሉ ባትሪዎች እና ኤሌክትሮኬሚካል ሃይል ማከማቻ ሱፐር ካፓሲተሮች እየተመረቱ ይገኛሉ። አዲስ ዓይነቶች - የአረንጓዴ ባትሪዎች ምድብ. በተጨማሪም ለፎቶ ኤሌክትሪክ መለዋወጥ የፀሐይ ኃይልን የሚጠቀሙ የፀሐይ ህዋሶች በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል.
99. ያገለገሉ ባትሪዎች ዋና ዋና አደጋዎች የት አሉ?
በሰው ጤና እና በሥነ-ምህዳር ላይ ጎጂ የሆኑ እና በአደገኛ ቆሻሻ ቁጥጥር ዝርዝር ውስጥ የተዘረዘሩት የቆሻሻ ባትሪዎች በዋናነት ሜርኩሪ የያዙ ባትሪዎች በተለይም የሜርኩሪ ኦክሳይድ ባትሪዎች; የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች፡- ካድሚየም የያዙ ባትሪዎች፣ በተለይም ኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች። በቆሻሻ ባትሪዎች መብዛት ምክንያት እነዚህ ባትሪዎች አትክልት፣ አሳ እና ሌሎች ምግቦችን በመመገብ አፈርን፣ ውሃን በመበከል በሰው ጤና ላይ ጉዳት ያደርሳሉ።
100. የቆሻሻ ባትሪዎች አካባቢን የሚበክሉባቸው መንገዶች ምንድን ናቸው?
የእነዚህ ባትሪዎች ንጥረ ነገሮች በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በባትሪው መያዣ ውስጥ የታሸጉ ናቸው እና አካባቢን አይነኩም. ነገር ግን ከረጅም ጊዜ የሜካኒካል ልባስ እና ዝገት በኋላ ሄቪ ብረታ ብረት እና አሲድ እና አልካላይስ ከውስጥ ፈስሰው ወደ አፈር ወይም ውሃ ምንጭ ገብተው በተለያዩ መንገዶች ወደ ሰው ምግብ ሰንሰለት ይገባሉ። አጠቃላይ ሂደቱ በአጭሩ እንደሚከተለው ተብራርቷል-የአፈር ወይም የውሃ ምንጭ - ረቂቅ ተሕዋስያን-እንስሳት-አቧራ-ሰብሎች-ምግብ-የሰው አካል-ነርቭ-ተቀማጭ እና በሽታ. ከውሃ በሚመነጩ ሌሎች የእፅዋት የምግብ መፈጨት ፍጥረታት ከአካባቢው የሚመገቡት ከባድ ብረቶች በምግብ ሰንሰለት ውስጥ ባዮማግኒኬሽን ሊደረግባቸው ይችላል፣ በሺዎች በሚቆጠሩ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ፍጥረታት ውስጥ ደረጃ በደረጃ ይከማቻሉ፣ በምግብ በኩል ወደ ሰው አካል ይገባሉ እና በልዩ የአካል ክፍሎች ውስጥ ሊከማቹ ይችላሉ። ሥር የሰደደ መመረዝ መንስኤ።
